关于人类与地球的忧思总是越来越多的出现在近些年的电影中。环境、革命、人性……一个接一个的矛盾冲突已然成为连锁反应被呈现在大屏幕上。而今，韩国导演奉俊昊再一次将地球的情势定位到一个极其恶劣的境况，将冲突的地点局限在一个狭小的空间。这两点“极致”让冲突聚焦，让矛盾剧化。在这辆看似是一艘列车形态的诺亚方舟之上，承载着历史上亘古不变的人性——自私与奉献、高尚与卑鄙、利益至上与人性至尚。在我看来，这一切都集中体现在以下三个名词之上：车子、刀子、孩子。《雪国列车》片名交代了大环境和小环境。
“雪国”是自然环境，“列车”是人为环境。这两个环境相辅相成又相互冲突。两者相互依存的原因是，有了“雪国”才有了“列车”，某种意义上，“列车”依赖“雪国”而存在；两者相互排斥的理由是，一旦“雪国”或“列车”任意一个因素发生变化，那么另一方将出现形势的扭转，所以如果为了保持一切如旧，必然要确保两者都在正常范围内运转。剧中也正是为了保证如此，才出现了“平衡”的说法。所以，车子作为本片主要的矛盾生产地，也是革命的主战场，其作用是非常大的。换句话说，从最末节车厢到“头等舱”再到控制全车的发动机室，好比一个横置的巴别塔。这一路上，革命者跨越了社会的最底层到中产阶级、再到高层人士、最后到统治者，完全沿着利益与权利的路线。在现实生活中的分地域展现，在此却集中于车厢，不得不说，狭小却极度具象。
列车作为人类保命的工具，到头来却成为困住每个人的牢笼，演变成车为人服务还是人为车服务的思考。理论上，所有的工具都是为人类服务的，但是如果人类无法保养好这个工具，那么工具就无法继续服务下去。于是，渐渐地，人类更多的依赖于这个跟工具，开始对它有求必应，开始通过践踏更为“低级”生命的方式来完成工具对“高级”生命的服务。
特别是，当这架机器的“统治者”面临着退休的时候，他所选定的“继承者”也一定要为此机器马首是瞻，要侍奉它、效忠它、敬仰它。在最后的时刻，要时时提醒自己，自己之所以对这架机器、这辆列车顶礼膜拜不是为了列车本身，而是为了其可以给人类提供的种种生存环境。然而，如果将牺牲人的利益与保障人的利益之间划上等号，列车到底是救世主还是罪魁祸首？人在其中又扮演着什么角色？
