一般的音箱，高音单元和低音单元由于平面地排列在音箱的面板上，所以它们的发声中心不可能重合为一个点，这样，高音和低音到达聆听者的距离就有差异，这种差异会导致相位偏差从而影响声像的正确还原。同轴音箱用的是同轴单元，这种单元实际上是高音单元和低音单元的组合体，高音巧妙地放置在低音振膜的中心处，因此能保证高、低音的声学中心是同一个点，从而解决了相位偏差的问题。
综合比较下来觉得同轴音箱的定位较准,声音比较细腻,适合听人声和小提琴等要求解析力高的项目，但它的缺点是暴发力不足，低音动态较差，不太适合听较激烈的音乐，正是有所得必有所失，所以现在厂家一般会在同轴单元以外多加一个到两个中低音单元，个人觉得这样做就失去它同轴音箱的意义了。 单个的扬声器的音乐重放频带都有一定的宽度，通常无法完全满足人耳 20 ～ 20kHz 这么宽的范围，因此， Hi-Fi 音箱大多采用高、低音扬声器来分别重放各自的频段，然后合成整个音乐，有的还采用高、中、低三扬声器的结构，目的就是为了满足音乐重放的需要，不过这样做也有个无法解决的问题，那就是多个扬声器必须按一定的方式排列，无法集中到一点上，因此原来是点声源的声学结构就被多扬声器分离的排列破坏了。电脑上多媒体音箱多采用全频带扬声器来重放整个音乐频带，由于扬声器单元本身就无法真正还原那么宽的频带，因此难免顾此失彼。
同轴扬声器是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音，而且这两个扬声器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于点声源，因此重放音乐的声场定位就很理想。索威同轴多媒体音箱就是采用了同轴扬声器的电脑多媒体音箱，在电脑多媒体音箱上可谓首屈一指。
同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与重低音结合在一起，相互干扰，音效喇叭没有套装那样纯净，另外音色尖锐，声场定位不够完美是他的缺点，它的音乐效果赶不上套装的那样浑然天成。连轴喇叭可以节约一个高音喇叭，高音比全频喇叭好。（其实就是大喇叭加一个小高音，汽车同轴喇叭是抵挡喇叭，不是真正的同轴高级喇叭）最著名的两种商品化同轴音箱都是英国的产品，一个是使用“郁金香”同轴单元的Tannoy（天朗），另一个是使用Uni-Q同轴单元的KEF。
在汽车音响前声场来说，因为汽车音响的安装环境，分体套装喇叭效果肯定要好过于同轴的。因为同轴喇叭就是高音和中低音在一个轴心上，发出的是点声源，而汽车音响喇叭一般中低音安装在门板的下方，如果用同轴喇叭的话，听音乐的时候会感觉到声场很低，感觉歌手是在趴着唱歌。套装喇叭就不一样了，高音可以根据车型来合理定位声场。后声场来说，同轴喇叭和套装喇叭的区别并没有前声场大，要求没有那么多，后声场起补充声场的作用，用同轴喇叭就可以了。钻石D3，D6系列喇叭是非常有个性的喇叭，可以做同轴，也可以分开做套装喇叭。
