快门速度必须要慢
如果快门速度很快的话，比如几千分之一秒，照片里所有的东西都像静止一样，好像车子没在动，车轮也没在转，这样照片肯定毫无动感可言。
之所以快门速度要慢，目的就是要让车子是清晰的，而背景是虚的。在拍摄时，镜头一定要跟着车走。换句话说，就是让车子始终在你照片的正中央，使车子成像在照片上的速度趋于0。这样即使放慢快门速度，车子本身也比较容易拍清晰，而因为你在移动镜头，背景的成像在照片上快速移动，所以很容易将背景拉虚。
你需要一个铁手
和一个完美旋转的腰
14年上海站我用手动的400/5.6照样拍
业余的话，老老实实买个二手的80-200/2.8吧
手动挡，开大光圈提高快门，跟着车转就行
拍摄技巧就是，先对着这个位置测光对焦，半按快门保持，然后把镜头对准远处的正在开过来的赛车，焦点追随赛车移动，等赛车驶入拍摄范围之后按下快门，跟着赛车摇动相机，直到它开走，接着下一辆。追焦能够把前景和背影都模糊掉，上面的照片还能看到一些铁丝网，但如果不是追焦的话，实际情况是这样的：
一、拍摄器材
体育摄影本身对于器材有比较高的要求，而 F1 又是竞速运动里面最顶级的，所以对于器材的要求必然不低。作为普通车迷要想拍出满意的照片，最好达到以下要求：机身的高速连拍 - F1 车速极高，你心仪的车手从你面前开过，如果是过弯你只有两三秒的机会拍摄，如果是直道你的机会只有几百毫秒了，“一眨眼的功夫”在这里是客观的描述而不是夸张的修辞手法。存储卡的写入速度 - 每秒6张起是必须的，特别是 RAW 格式文件，每张照片30M起，所以备一张高性能的 SD 卡长焦镜头 - 赛道很大，观众离车较远，长焦可以将整台 F1 拍进来填充你的画面，在摩纳哥、新加坡和巴库这种街道赛，这个要求可以放低一点点。大光圈镜头 - 过滤掉铁丝网围栏，特别是新加坡这种街道赛，否则拍出来的照片没法看。单脚架 - 一是稳定你的拍摄，二是帮你托住相机，毕竟三天下来，三场练习赛、一场排位赛、一场正赛，非常考验体力。灵活的腰 - 你懂的
二、拍摄位置
相对于围场内的专职摄影师，普通车迷只能在固定的位置拍摄，如果是走动票，可以在不同的位置拍摄，不过机位低很多。普通车迷主要有三类地点可选：直道末尾 - 正对着赛车，拍摄难度系数最小，但要求长焦镜头，把光圈调小，开启高速连拍成功率高。难度系数最小。弯道 - 车速相对较低，拍到满意的照片的成功率较高，难度系数较高。直道 - 车速极高，利用追焦技术可以拍到背景模糊，但赛车清晰的照片，极具表现力。但对技术有极高的要求，这个位置的拍摄难度系数最高。
三、拍摄技巧
上面说了客观设备要求和场地限制，这里要说的就是主观的东西 - 技巧或者说技术。拍摄技术 - 把 F1 拍出动感，追焦技术是重中之重，一定要好修炼，平时没炼过没有关系，F1 比赛前有其它的赛事，就拿这些垫赛临时打磨一下你的追焦技术，效果明显。相机设置 - 把你的相机设置为“快门优先”模式。追焦的时候把快门放慢，本人技术有限，最慢的追焦是 1/30s。另外记得把防抖关掉，这个其它回答也有说过。如果想拍瞬间画面，快门往 1/1000 - 1/4000 调整，且只用机械快门。
