反正我是很反感这种行为的，而且自己也绝对不会中国式过马路。
中国式过马路的情况我每天几乎都能看到，因为我上班的地方就需要过一条大马路，红绿灯时间比较长，很多人就根本等不到行人的灯绿了才过去，都是左看看右看看没车了就直接一群人一起冲，觉得仿佛一堆人一起走就有底气了一样。我就觉得自己挺孤独的，因为往往一群人一起等红绿灯，真等到绿灯的时候只剩下我们两三个人过马路了。
我很反感这样的行为首先是因为会带坏孩子，好几次我看到带着小孩的大人们，看着没什么车了直接无视红绿灯就过马路，还会跟过来的车子抢，意思就是“我就是要走，你也不敢撞我”，很多还不懂事的小孩就是这么跟着大人过马路的。
我也见过很多初中高中生，以男生居多的无论红绿灯什么样都要抢着过，而且还有明明车辆通行刚刚变绿灯正好车子起步的时候突然窜出来的男生。中国式过马路已经严重影响了下一代对交通秩序的遵守，这是关乎生命的问题啊。
一旦撞了人，法律是不会因为行人闯红灯就对司机宽容的，只要人受伤，不管是不是他违规，都是司机的错。我曾经想过，如果真有闯红灯翻护栏的行为，能狠一次心说撞死活该的，可能以后就不会有那么多人冒这个不必要的险了。这么多人违规，不就是因为觉得“只要你撞我，后半生你就得养着我，给我钱”？
很多人理由很多，什么“我赶时间，不然迟到了”，“反正也没车”，“红灯时间太长了”，就觉得很可笑。
我去韩国玩的时候也是觉得中国式过马路很丢人，韩国人很守交通规则，哪次我跟我朋友凌晨五点出门，当时去韩国看演唱会，我提前买了票，她要去现场抢，走得早，马路上根本就没几辆车也没什么人，韩国人过马路还是要走到斑马线才过，即便路上根本没车。后来我听到有中国游客说韩国人死心眼，就觉得很嘲讽，守规则的人要被没规矩的人嘲讽，也真是没素质。
鲁迅说过，世上本没有路，走的人多了，就有了路。
很多人认同这句话，并把这句话用到了自己过马路的时候。
中国式过马路，就是凑够一撮人就走，和红绿灯无关，只要人多，路就自然通了。
一些人不知道哪里来的自信，觉得自己有无敌金钟罩护体，有十方神佛保佑，翻栏杆、闯红灯、在机动车流中闲庭信步的时候，从来不担心被车撞着。他们仗着“你（机动车）撞了我，你要 负主责， 所以你必须让着我”的心理，坚决执行“中国式过马路”。这种“我弱我有理，你强你活该“的心态，其实就是耍无赖。
还有人觉得，反正这么多人一起过的，又不是我一个人，法不责众嘛，再说你交警就算拿住了，十块钱的事儿，我认罚不就得了。更恶心的是，一些行人违章后，一旦被警察处罚，就开始耍赖，比如倒地不起或与警察打架，以致警察也认为担当不起，即出现执法难现象。
在机动车面前，行人是弱者。法律法规确实应该保护弱者，但是恃弱逞凶的，谁来管呢？
交通安全意识薄弱，侥幸心理，从众心理，是中国式过马路的主要原因。
有的路口红绿灯设置不合理，给行人过马路预留的时间太短，也会造成一部分中国式过马路的现象，这种路口也总是出现交通拥堵、交通事故。
对于第一种主观因素，除了更深入的宣传教育，更大的处罚力度，我觉得，把闯红灯与个人信用挂钩，与贷款、消费挂钩起来，效果可能会更好。
对于第二种客观原因，就需要市政、交通等相关部门进行考察和调整了。
其实在中国式过马路中，最受害的还是小孩子。我真的见过小朋友说“奶奶，老师说绿灯才能过马路呀”，大妈不耐烦的拖着孩子闯红灯，还教育孩子说，没事儿，他们不敢撞的。最亲近的人，做了最坏的示范，真为那孩子感到痛心。
不说为了建设文明，单说为了孩子，也希望中国式过马路能早日杜绝。
相对于其他国家来说中国在交通方面真的存在很大的缺陷，就好像中国式过马路的这种现象就是因为没有严格的规定再加上个人素质不够才会形成。对于中国式过马路我觉得真的应该去加强管理一下，尽量去改变这种现状，也好减少交通事故问题。
红灯停绿灯行，这句话所有人都知道，可是真正做到的人又有多少。所谓的中国式过马路就是不看红绿灯，直接穿过马路，或者是翻栏杆。在中国的马路上，随处可见的就是中国式过马路，很多人的想法就是反正车也不敢撞我，又何必浪费时间去等红绿灯呢？所以就出现了车让着人，人随便乱穿马路的现象。
人们的交通安全意识很低，很多交通事故都是这样发生的，可是即使是这样的血淋淋的教训也没有让中国人的安全意识提高，因为事情没有发生在自己的身上的所以总是不在乎，这种错误的想法引导着自己有错误的行为。我觉得每个人真的都应该去加强自己的交通意识，毕竟生命是自己的，多遵守交通规则，也会给自己的生命多一分保证。
在外国几乎所有人过马路都是排队等红绿灯，不管是不是有急事，然而中国就不是这样的，中国人有一个特点就是随波逐流，有时候明明自己想等一个红绿灯结果一看别人没等直接过去了自己也就不等了，或者说是有急事就着急忙慌的穿过马路，交通规则在那一刻显得一点都不重要，这就是我们中国的缺陷也是我们应该去向他们学习的地方。
我觉得改变中国式过马路现象最主要的还是指定一些交通法规，去强制的约束人们，再加上对人们进行交通意识教育，提高人们的自身素质，我想效果会好很多。
我觉得，需要出台严厉的交通管制措施，才能使得这样的行为慢慢得到改善。
现在之所以会出现很多不文明的交通违法行为，主要还是因为违法犯罪成本太低了，所以很多人都不当回事。就如闯红灯，乱穿马路等行为，作为行人，即便是被当面制止了，最多也就是进行一下思想教育，并没有什么实质性的惩罚措施。最多也就是罚款个十几块钱，这已经是很严厉了。
而对于那些闯红灯被逮到的，内心的想法，只会是说自己怎么会那么倒霉，被抓到了。正常情况是，很多人天天都在乱穿马路，但实际却没有人来治理。
所以，我的看法是，希望可以加大管理的措施和力度，对于中国式过马路这样的行为，要从根本上的杜绝。在等红绿灯的时候，就应该红灯停，绿灯行。道路两边，都设有辅警指挥交通。虽然这样会耗费大量的人力物力财力，但是经过一段时间的整治之后，应该可以起到不错的效果。
而有些更加不文明的过马路行为就是翻越栏杆，很多马路中间都有隔离栏，是禁止行人直接穿越的。其实很多道路边上都有人行天桥等，但是有些人就是不愿意多走两步，宁愿铤而走险去翻越隔离栏，很多时候都是很危险的行为。不光会影响交通，还会使自己的人身安全得不到保障。
我们应该从每一个人做起，从生活的点滴中做起。虽然我们不能影响他人的行为，但至少我们不要同流合污。而当大多数人都开始遵守交通规则之后，极少数的人，也就不好意思再做这么刺眼的事情了。
都说中国人过马路，就是凑够一群就成了绿灯。在他们眼中，没有交通规则，只有人多人少的区别。当凑够了一群人，之后便开始摇摇摆摆地过马路。完全不管那些机动车辆，因为他们笃定机动车辆不敢撞上来，因此非常的嚣张。这种中国式过马路的方法，我是很不认同的，并以此觉得有些羞耻。
我曾经在一个街道上碰到过这样的事情，那个街道上红灯的时间比较长，但是也没有摄像头之类的进行监督，因此经常有人横穿马路，或者说还没到绿灯便开始一群人通过人行横道。但是那天是下雨，可能路有点滑，明明是红灯的时候，有个阿姨急急忙忙的，要跑过马路去。一辆私家车，一个没留心，没有刹住刹车，将阿姨吓倒在地。
那个司机其实踩了刹车也并没有真的碰撞到阿姨，但是阿姨对于突如其来的惊吓，有些惊慌失措，然后一屁股坐在了地上，并且开始了她的碰瓷。那个司机感到非常委屈，但是又百口莫辩，后来交警来协商，还好那时候周围有很多人群为司机作证。司机这才避免了被冤枉的一场闹剧。
那个阿姨的做法很不可取，首先她没有遵守交通规则，直接闯了红灯。其次，她还想要将错误推给司机，让司机背锅。这样的事情其实并不少见，不只是这个阿姨。可能会有很多人因为闯红灯而惹出许许多多的闹剧，甚至有些人因为闯红灯，不遵守交通规则而丢失了性命。
看到网上的一则新闻，记者在北京市朝阳区工体西路路口。那时候正值早高峰，人流、车流如织。大家就发现人行道上的红灯虽然亮着，但不少行人看到两侧的车辆少了些，便急匆匆地穿过斑马线，带动一支“队伍”径直闯红灯。
中国式过马路一直备受诟病，根源在于多地频频出现，相关部门管理上显得手段单一，甚至饱受非议。此前，出现的电子屏幕反复播放闯红灯行人视频，就被人质疑这种行为属于法外施行。也正因为如此，闯红灯现象似乎成为了一种难以根治的顽疾。
其实，行人会闯红灯，根本在于两点：一是遵守规章制度的意识不强，二是相关交通网络建设不完善，导致行人闯红灯的几率提高。要解决中国式过马路的症结，其实需要对症下药。
对于闯红灯现象，如果是因为人缺乏遵守规则意识，就可以提高相应的违规成本，形成制度性的惩罚来倒逼行人遵守规章制度。一向严谨的德国人，之所以会全民遵守规则，就是相应的违规成本高。我们可以借鉴德国的管理经验，对于行人闯红灯的行为，除了相应的罚款以外，还引用征信体系，加大个人贷款的难度。正因为这些规定对于个人的日常生活影响极大，保证了行人不敢轻易去闯红灯。久而久之，就形成了相关的规则意识，让人不敢轻易尝试闯红灯，因为背后的成本过于高昂。
