作为一个不懂经济的大学生，我感受到的共享经济的体现就是现在特别火热的共享单车。我觉得凡事都是好的一方面有坏的一方面。
先说好的一方面吧，我觉得这个共享体制的出现对我来说是一个特别好的事情。就说这个共享单车，真的特别方便，想去哪只要知道路，一块两块钱的就能到，而且省的去挤公交车了，一路上摇摇晃晃，走走停停，晕车都要痛苦死了。也不用不用花好多钱打车了，骑着小车子不仅锻炼身体，在堵车的时候比开车可快多了。而且还有一个特别好的提现，就是在学校里面，我们学校属于比较大的，从宿舍到教室如果步行的话大概需要二十分钟，所以我们在上大一的时候不出一个月都买了自行车，今年就大不一样了，有了共享单车，而且数量挺多，直接扫码骑车就去了，省的在学校里买车子特别坑，我当初买的车子就特别贵还难骑。现在想想当初如果有共享单车，也不至于凑合着买现在这个车子了。
当然有好处就走不好的地方，共享单车的出现就像一个镜子，找出了这个社会上很多隐藏的“坏心人”我记得当初最开始有的共享单车是小黄车，没两天就到处有被破坏的小黄车，把二维码涂黑，上私锁，车座子被偷等等，你想到想不到的破坏方式全出来了，也让商家损失了不少肯定。
所以我觉得共享体制却是是个不错的主意，方便很多人，但是如果能先把国民素质再整体提升一个档次，这个体制会运行的更好。
有利有弊，不能一概而论。
首先共享经济的利处是我们显而易见的，它极大的解决了这个社会资源分布不均的问题，就以现在大热的共享单车共享充电宝为例来分析吧。共享单车我觉得对我生活的作用真的非常大。作为在外地上学的学生来说，我有考虑过把家里的折叠自行车拆吧拆吧托运带到这个城市来日常使用，但是考虑之后我还是放弃了。且不说托运昂贵的运费，就说运到之后我又能使用多久呢。本来想用自行车的次数就比较少，就是每周几次出门逛久上超市时候使用，没必要为了一个月没几次的用处而大费周章的托运。
可是比较尴尬的是，没有交通工具我出门就要打车，或者坐公交车。坐公交太堵打车太贵都不方便，这时候出来的共享单车就很好的解决了我的问题。
再说说弊端的方面，就以最近杭州出现的小男孩骑ofo致死案来说吧，我觉得这个很考验共享单车公司的运营维护。如果从社会共识的角度上来说，我认为这个小男孩骑车事故身亡和ofo公司没有一点关系，不到12岁的年纪，用家长的手机开锁之后还逆行，最后被撞死了怨谁呢。但是家长现在就咬定ofo公司没有做到提醒的义务，车上没有标注未成年人禁止骑车这一类的标语，因此咬着ofo公司不放。
从这件事情中我们能够看出，共享经济目前很大的难题就是运营的社会影响的尴尬。平时使用的时候连连夸赞，一出事了立马全部推到公司身上，推到这个经济模式身上，怪谁呢。
