我认为网约车的存在是利大于弊的。虽然，网约车在安全方面确实有过让人失望的方面，但是这毕竟是少数，而且网约车公司也做了相应的整改，更加规范，同时，为乘客的安全也提高了保障，为乘客提高了安全感。
网约车方便人们的出行。当人们想要打车时，拿出手机，点开约车软件，便可选择自己想要的车型，送达自己到目的地，而网约车在收到乘客的约车信息后，会很快到达目的地，接送乘客，去往目的地，方便群众的出行，同时也为乘客的出行提供更多的选择。
乘客有完全自由的选择权。约车软件利用定位手段和互联网技术，同时解决了时间和空间上的问题，把原来需要举手的场地转移到了手机APP 上，把原来需要举手的机制改为滑动手指自行决定。司机也可以同时看到竞价的结果，去接愿意给他出高价的乘客，双方满意，高高兴兴把班上。乘客假如看到涨价不高兴该怎么办？不高兴该怎么办就怎么办。觉得价格高了，不接受、不叫车就可以了。觉得价格高，说明此时此刻乘客的需求达不到这个价格的急切程度，可以等高峰过去价格回落，也可选择其他乘车途径。
最大限度的做好了供需平衡。不了解经济学之前，自己也是经常看到涨价就骂娘，觉得无商不奸，总是想多赚钱。假如约车软件舆论压力，从此以后高峰时期绝不加价，这才是违背市场规律的。造成的后果便是，高峰时间段愿意出车的更少，乘客出行更加困难。约车软件回应动态调价加价的费用 全部归司机所有，退一步讲，即便这个加价存在，只要司机和乘客乐意接受，在那个时间点满足了双方的需求，促成了交易，就没毛病。
网约车的存在利于使民众生活的更多样，便捷。网约车的出现，不仅满足了人们的刚性需求，更满足了市场需要，网约车正潜移默化的走进了我们的生活。
喊利大于弊的，要么是纯粹的乘客只要自己方便就行，要么不是纯粹的乘客你们还落了一句话“平时自己闲的没事，也可以偷着跑跑黑车，反正现在’洗白’了。”表面上对社会有利，但现在来看无非是对自己有利。
依我看并不是那么乐观。对乘客而言，当然是越多越好，恨不得出行高峰时一人一辆。但是平峰时呢？对司机而言就是浪费时间和人力。消费市场就那么大，供大于求未必是件好事。更有一些上班族，在闲暇时非法运营跑黑车，抢占市场。那么我说句公道话，你们让专职、正规的“车夫”吃什么喝什么？！现在马路上的网约车，我可以说80%以上都是不合规的非法的，那么从事别的行业是不是只要想方便群众，就可以非法不合规？那样社会不就乱了吗？
扰乱市场秩序，给不合规车辆派单，让他们不务正业非法营运，最后坐收渔翁之力。绝对恶性循环，弊大于利！
绝对是弊大于利！
理由：1、由于公司与司机存在众多巨大的分歧，造成许多的社会矛盾！
2、不利于让大众养成利用公共交通出行的习惯，也令某些素质低下的乘客肆意妄为地对公司和司机无理取闹！
3、网约车标杆滴滴公司的所作所为严重违反了国家的出租车法规和不允许私家车营运的法规！成为在全球权大于法的典型范例！（试问有哪个企业能够公然拒绝国家公检部门的检查和监督）这在国际造成非常坏的影响！
4、租赁网约车又产生许多的欺诈和不平等条约，把整个行业声誉败坏！
5、大量的网约车在城市里运营加重了城市拥堵和交通事故的发生几率，对于城市建设非常不利！
6、司机不稳定更造成社会安定的隐患！
还有许多无法一一阐述
所以我建议取缔网约车
你好，起来回答这个问题，网约车存在肯定利大于弊。
如果网约车没有存在的必要，那么出租车也没有存在的必要了。网约车其实就是出租车。
网约车是出租车在互联网时代下的新形态。网约车具有多方面的优势收到了人们的喜爱。
1、方便，随叫随到。乘客不用去路边苦苦等待车辆。
2、价格透明，我们在打网约车时，都有一个价格预估。可以让我们心里有数。出租车就没这功能。
当然，网约车的发展还是要规范化经营。
无证网约车的横行，严重扰乱了出租车和合法合规网约车的经营和利益。
应该说无证非法网约车是不应该存在的，合法网约车可以存在。
我的回答完毕！谢谢
一点都不规范，坑人的多，曹操专车还可以，其余的坑人，网约车也好，滴滴也罢，为什么招聘司机师傅不让知内幕的评论，这就说明里面有猫腻，一个月挣八千到一万五，纯粹胡说八道，我家里跑滴滴干了三年多，车没有挣出来，外债还欠下几十万，这叫挣钱吗，还在骗人，好的平台不用招聘，招聘司机的都是坑人的公司，比如万顺叫车，一天没有几个单，还不搞活动骗人吗，今天开会，明天学习，想跑滴滴和网约车的你要多咨询一些知情人才行，要慎重选择。
不明白有些人，总说方便，装不知还是真不知，出租车也可以网约的，而且用的比私家车早，打黑车还是正规车，这是你个人行为，都不是三岁小孩了，有辨别好坏能力。
