我奇怪的是，为什么周末晚上返校仅仅有下午6点和下午8点两趟车？我觉得排不上车只能打车回校的同学深有同感，一种无家可归的绝望。有人会说不知道早早去排队吗？可是别人也会这么想，曾经六点钟的车我四点半去排队才搭上。大家想一想，如果你周末上午十一点出门，搭上12点的校车然后一点钟到老校区也就是市区里。然后为了返校四点半就去排队，搭上六点钟的车回学校然后七点到宿舍。所以花费的时间从上午11点—晚上7点。然而你的有效时间仅仅是下午1点到下午4点半。难道不觉得人很累效率又低吗？
作为西工大长安校区的学生，能坐的只有两趟公交：916和4-08想看的可以知乎一下这个话题：“如何评价西安的916路公交车”引用其中一个评论：“西安916绝对是西安人口密度最大的一块地方了，塞人无极限。只有塞不满的916，没有上不了车的人。而且人工售票，售票员操着浓郁地道的东大口音。西建西电完全一个样，而且不是没站都停，停不停靠的都是售票员的一张嘴，司机那暴脾气更是惹不起。西安916就这么无法无天吗？”
就拿今年五月份长安区大学生的一篇文章来书来说吧《晚上八点，在长安区上学的我开始心慌》一文不仅引起了许多在长安区上大学的学生的共鸣，更是引起了西安本地媒体的广泛关注。长安区大学城内公交少、公交设施老旧、公交下班时间早这些公交系统顽固的问题被彻底的揭开，好歹问题曝光之后长安区的有关部门给与了回应，此事已开通晚间教育专线而结束。
缺少外围大公交系统，特别是南郊高新区新区长安大学城航天基地，把这三个区域串联起来的的大公交，类似于700，526路这样的大公交。这样外围交通效率提高，同时缓解三环绕城内的交通压力。
我有一次来寒假来学校提着大箱子没赶上校车，然后去坐公交。挤得手都只能扶着扶手，因为没有空地给我放下来。要在这样的环境里站一个小时才能到学校。脑海里只有两个字：绝望。
相比较之前来说已经好多了，虽然公交车可能不是那么的发达，但是至少可以到达自己想去的地方，有急事也可以坐出租，只是比公交车贵一些。
