我是95年拿A证，改制后是A1A2Ｄ，据说我的驾照是中国驾照之王，九十年代跑公交车一个月一千多，到了2000年后跑私人大巴工资待遇还可以，天天和交警、运管的打交道，在中国，以车赚钱真不是一回事，好难，各部门，各地的客运站，地头蛇，都向车伸手，现在很多人埋怨货车高速并排行驶，他们也不愿意，货车点刹一下要换好几档，都是驾驶员互相理解一下，现在经济好了不跑车了，玩小车和三轮摩托车两轮摩托车！
本人A2E驾照从事9米6大型货物运输，本地区内行驶属短途（40公里范围），平均一月工作时间大概20天，工资约5千元，扣分责任制（正常行驶被交警现场扣分的属公司责任，但如果自己被拍摄扣分的属自已责任:如～压线、冲禁等），总言之:社会下层人仕“公司的吊机工人才是师傅”，工资偏低刚好够家用属月光族...说多是泪！！！
我88年代A1驾照20年前跳出坑了！说真心话开车我们真的很自信，各种书面上没有的驾驶经验我们都不缺！这里要给新手菜鸟们说一句，高速路上不好玩！一不小心会要你命！车多时不要去凑热闹，多在车少路段熟悉车辆在各种速度下的性能，待你开车时能做到眼观六路耳听八方后，你就毕业了！
A1A2驾照会越来越少，现在开客车监管严格，驾驶员辛苦，工资待遇差，一个月的工资也只有三、四千元，现在学A1考过关没有二、三万元，你休想拿到驾照。危险行业，工资低，起早摸黑人辛苦，谁会再去拿A1？
开大客好，因为你开20年天天好心情，不生病，不生气，天天坚持为民服务，有投诉要首先想到千乘客永远是对的，有事故首先想到乘客高于一切，不信你去查查公司档案和所有的会议记录。你就知道了开客车的无限？？？？
由于公交行业群体的特殊性，驾驶员身患职业病的现象极为凸显。由于长期的生活起居饮食没有规律和成年累月地辛勤奔波，使得其中的不少人员均不同程度的患有颈椎痛、腰肌劳损、肩周炎、椎尖盘突出等职业病。
