农民是低层收入者，我们不能一刀切，电动车是环保的，就像上面好多朋友说的，农民有好多地方是需要电动车的，上班族，交通不发达，早晨没有公交车，加班下班没有公交车，怎么回家，农民买不起车孩子上学。农田里干活，年龄大一点生病。我有个建议，不知道大家怎么看，农村电动车应该由每层往下教育，比如说县传达乡，乡传达村，村集中农民百姓门教育交规，教育不遵守交通规则会被罚款的明细，从而去使更多的人去懂交规遵守交通规则，必定我们农村经济条件还是不允许的。
很便民、实用，也不用上牌，考不考驾照都自愿！但前提是你得遵守交通法！不管几轮的车，都是人人人人人去驾驭、驾驶！有关部门重点要管好、治理好驾驶人。电子信息化下的今天，无所不能！非机动车违反交通法，在交纳相应罚款的情况下，分三次书面警告后，18-50岁应纳入个人诚信系统，分阶段降低个人诚信级别。51以上人群应进入五险和养老、医疗险，根据情况，适当降低报消比例和发放比例。因为您违反或多次违反交通法了。
不应该取消，三四线城市生活不富裕，许多边线的老人靠小三轮过日子，有个病痛还要靠小三轮送医院救治，而且有的老人还得接送上学的孩子们。至于安全问题应该有专门的交警，定期给他们上交规课。这也是让老农们致富，安度晚年的一个方法。多为贫困地区的人民想想，没有解决不了的问题！
其实我感觉不应该这样一刀切，站在有车一族来考虑，有时候会被电车乱拐而特别烦，不过不能为了一小部分开车的人把一大部分开电车的人抹掉不让来市里呀！大部分还是需要电车的，不能说因为电车出交通事故的太多，可以想法治理，电车，自行车都可以上牌，不能一刀切。
要持相关的证件，很多人没有安全意识，也没有驾照，就非常容易出现交通事故，而且要进行上牌，可以统一进行管理。而且也要查处改装车辆，私自改装，非常容易造成安全事故。再一点就是要加强电动车商家的管理，买车要进行实名登记，明确车辆以及个人信息，遇到情况可以找到第一责任人。
为什么要取消电动三轮车这本身就体现了惠民政策如果有违章骑行可以对他们采取教育规范骑行、不可粗暴地禁行丶甚至没收毁坏你这样做了丶本身就侵犯了公民的合法权益、有损党的形象丶有损政府形象丶切记我们是人民的政府、我们所做的一切都是为人民服务:政府应时刻把人民的利益放在第一位
