内陆的交通比沿海要好，内陆四面八方都有人，沿海往海的方向没人，所以在人气方面沿海比内陆差远了，沿海的自然生存环境也比内陆差（如台风，海水的倒灌，海平面上升等，）随着生活节奏的加快，今后的贸易运输其空运或火车运输将成必然趋势，因为海运太慢了。所以在贸易方面沿海也不占优势。综上所述今后内陆城市经济必超沿海，特别是中部几个省。
这个问题感觉比较愚蠢。沿海的城市有很多，内陆的城市也有很多。沿海经济发达的城市有小部分，但大部分经济都不算发达，甚至很落后。内陆城市也差不多是这样的比例，少部分很发达，大部分不发达。只能用单个的城市来对比。如果是用所有内陆城市的经济总量来跟所有沿海城市的经济总量来比的话，那肯定是内陆城市远超沿海城市，内陆城市数量够多啊。
硬发展当然有可能 但是 长远发展成本会大。你想想看 世界上城市那么多 就算是内陆城市 其本身的城市发展建设也往往是沿江沿湖而建设的 其城市中心也多见于江河交汇处 这为什么呢？说明人们在城市的发展中 会自然而然的向水域靠近 再相比内陆城市 沿海城市还多个海域 有海就会有港口 这就是地理上的先天优势
在各位有生之年看不到了！美国就是个例子。内陆城市超不过纽约。中国也一样的，也不可能有成市超越北上广深。大家都可能变得更强，以后觉得在哪个大城市都一样，什么教育医疗相差不大了。但还是一级压一级的问题。虽然说成都重庆武汉会发展成真正的大城市，超过南京杭州天津之类的强市，但不可能超过北上广深，人均就更不用说了，比都不用！还是超不过南京杭州天津，因为大家都是在同时发展不停止的。
可能性很低，但是内陆城市也有好处，比如说黑龙江吉林，人家生活压力比上海浙江江苏广东那里小，人家一年半载不出去打工光靠种地也能养活自己，而沿海发达地区，你半个月不上班家里就得揭不开锅，而且沿海地区生活压力大，东北人天天去玩牌喝酒人家生活压力小
有可能的，货运网络完善后海运就没那么重要。不过历史红利发展起来的沿海城市是一直有领头羊效应的。交通网络越发达去中心化发展就越可行，活跃的经济应该比总量大更有吸引力。以后内陆应该是面的优势吧，点肯定比不了先天带海运贸易的沿海城市。
