要说东京与北京的轨道交通（电车与地铁没必要分那么细，说详细点防那些死杠精）
东京轨道交通发达，北京暂时没法比，看线路图就知道简直就是高数与小学数学的差距。但是东京轨道交通建设的早，稍微偏老久了一些，大多与北京1、2线的感觉差不多，虽然也有新的。北京轨道交通近几年有很多新线，普遍还是很清爽。
东京轨道交通是分家的，不同公司线路不同......所以经常有进错站的情况（一定要小心.....）反而是北京地铁在统一上更安心一点（这个有点主观，但是东京的轨道交通简直就是路痴的地狱）
有人说jr和电车地铁的区别，然而它都算轨道交通啊，毕竟能做到对接还是很舒服的。并且地铁与高铁的无线转换，这个的确是更便利。
至于安检......那简直是掩耳盗铃，具体就不说了（买个花露水不让上地铁.......）日本的确曾经发生过高铁袭击事件，一时间安检的呼声很高，然而等事情过去了以后，人们冷静发现那是几十年内几万次高铁中唯一一次袭击.......
抛开所有规划，运营方面的事情不谈，东京首都圈轨道交通在1972年是1700km，2013年大约2400km。北京上海都还没有破千吧？等将来京沪都修到40号线以上，再来比较。
东京和北京的交通是无法可比的。东京轨道交通在世界上是屈指一数的发达，进出站口从来都没有安检和查票员，人们非常自信进出站口，很安全。日本的新干线及各种火车都是高速进出站的，火车的准点率达到百分之百，真厉害👍👍👍
北京的地铁车站很大，但很多空间并没有像东京车站那样利用起来。东京车站会有很多的商店、书店、餐饮店、自动贩卖机，满满当当、热热闹闹。北京车站也很大，但一般都比较空，没有充分的利用起来。
才去过，每一站的出口非常多，但是真的能做到无障碍出入。虽然线路密集，但是非常准点，而且覆盖面很广，哪都可以到，人家地铁公司好几家，相互竞争最后收益的就是大众，咱们就一家，你懂的，根本没法比。
东京的地铁分国家运营和私家运营二种，线路比较复杂，大的站点会同时停靠多辆列车，分快慢车，外国游客容易搞错。有时换站需要步行很长距离。因为日本人素质较高所以地铁的座位材质是布料的，柔软舒适。
