要说东京与北京的轨道交通(电车与地铁没必要分那么细,说详细点防那些死杠精)
东京轨道交通发达,北京暂时没法比,看线路图就知道简直就是高数与小学数学的差距。但是东京轨道交通建设的早,稍微偏老久了一些,大多与北京1、2线的感觉差不多,虽然也有新的。北京轨道交通近几年有很多新线,普遍还是很清爽。
东京轨道交通是分家的,不同公司线路不同......所以经常有进错站的情况(一定要小心.....)反而是北京地铁在统一上更安心一点(这个有点主观,但是东京的轨道交通简直就是路痴的地狱)
有人说jr和电车地铁的区别,然而它都算轨道交通啊,毕竟能做到对接还是很舒服的。并且地铁与高铁的无线转换,这个的确是更便利。
至于安检......那简直是掩耳盗铃,具体就不说了(买个花露水不让上地铁.......)日本的确曾经发生过高铁袭击事件,一时间安检的呼声很高,然而等事情过去了以后,人们冷静发现那是几十年内几万次高铁中唯一一次袭击.......
抛开所有规划,运营方面的事情不谈,东京首都圈轨道交通在1972年是1700km,2013年大约2400km。北京上海都还没有破千吧?等将来京沪都修到40号线以上,再来比较。
东京和北京的交通是无法可比的。东京轨道交通在世界上是屈指一数的发达,进出站口从来都没有安检和查票员,人们非常自信进出站口,很安全。日本的新干线及各种火车都是高速进出站的,火车的准点率达到百分之百,真厉害👍👍👍
北京的地铁车站很大,但很多空间并没有像东京车站那样利用起来。东京车站会有很多的商店、书店、餐饮店、自动贩卖机,满满当当、热热闹闹。北京车站也很大,但一般都比较空,没有充分的利用起来。
才去过,每一站的出口非常多,但是真的能做到无障碍出入。虽然线路密集,但是非常准点,而且覆盖面很广,哪都可以到,人家地铁公司好几家,相互竞争最后收益的就是大众,咱们就一家,你懂的,根本没法比。
东京的地铁分国家运营和私家运营二种,线路比较复杂,大的站点会同时停靠多辆列车,分快慢车,外国游客容易搞错。有时换站需要步行很长距离。因为日本人素质较高所以地铁的座位材质是布料的,柔软舒适。




