一万左右。上世纪七，八十年代的一辆永久牌和飞鸽牌自行车，凭票购买，一辆永久牌自行车不超过时价120元。我家在那时买过一辆这个牌子的自行车。所以，至今还清楚地记得它的价格。如果单从自行车销售价120元计算，那时1元钱，可以买凭票供应的0、65元的鲜猪肉约1斤5两，可以买凭粮票购买的馒头、包子20个，可以看一个感冒发烧之类的小病还有余。那时候的120元，大约相于现在的15000元左右。因为那时候的人均月薪不足四十元，大都三十多元。
那时不是说有钱就能买的，自行车还是紧供商品，必须有自行车票才能买的。父亲有一个同学在县里有关系，才弄到了一张票，买的是天津的红旗自行车。要是按照当时的工人工资和现在的工资收入对照，估计要算到现在的上万块钱了。
记得当时凤凰牌、永久牌全包链自行车价格都是160元左右。当时农民打一天短工，只有八角钱（0.8元）。也就是说，农民要不吃不喝干200天左右的短工才能买一部自行车。现在农民干一天短工，可得200元。按一个农民相同的劳动天数算，那时一部自行车相当于现在的40000元。
详细询问了曾生活于六七十年代的老人。当时的永久自行车是172元一辆，而且还是限购！一般是凭票购买，要知道，当时的米肉也不过是米0.14元/斤，肉是0.6-0.8元！一个月的工资也就30块钱/月，工作了一年后才涨到38块钱/月，依此算来，一辆车子顶五个多月的工资。按照现在基本工资2000到4000算，也得10000到20000一辆呢！这可真的不算不知道，一算吓一跳啊！
那时有一辆永久自行车可一点也不亚于现在的宝马！只可惜历史的长河已经彻底的把他淘汰进了教科书里！如果非要说能卖多少钱的话那要看怎么卖了！收废品的遇上了，估计也就2毛一斤，铁家伙算50斤，10元钱就可以买回去扔进高炉融了！要是遇上爱家，喜欢骑车的车友喜欢。估计100来块钱，买回去放着装个逼还是木有问题的。如果你的车是极其稀少的邮政长途运输豪华版还能多卖100块钱。
作为自行车的功能他是不值钱了，技术落后，还那么重。作为老物件去收藏，还有点价值，对象是爱好者收藏家，另外还要有个好成色。
