因为天网系统啊。只要偷车贼走公路，就一定会被拍到，然后就是调出一路的监控跟踪这辆失窃的车，一直到贼窝。就算监控有盲区，警察会调出偷车贼进出盲区的监控，然后排查。总之偷车贼不可能避开监控，安全把偷的车运到安全的地方。就算用非常规手段，把车运到安全的地方。也不好出手，只要不傻的人，不会去买一辆失窃车，购买赃物是违法的。再一个发动机有编号，磨掉无法年检和上保险，不磨掉年检和上保险时会被发现，不上保险或年检就等于告诉买家这是赃车，卖不出去的(买家如果知道或应该知道这是赃车而依然购买，那就构成犯罪，买家也不傻)。拆了买零件确实是个好方法，但是工作量瞬间变大(偷车的一般也没这技术)，销路不好找，找到收购的(一般就是改装店)价格也会被压得很低，没利润了。最后，当今黑科技超多，说不定在哪藏一个定位器，防不胜防，盗贼前脚偷车，后脚警察叔叔找上门，一窝端。
用我父亲的话讲就是“现在的小偷也不愿意下辛苦了”。我父亲90年代在刑警队，麻烦时候盗抢案件特别多，隔几天一个，半夜偷羊的，抢劫商户的。为了偷羊还要多张罗人手，提前踩点，准备卡车，还要在天气恶劣的时候开始，因为天气恶劣没人愿意出门，冒着零下三四十度的低温严寒白毛风穿着破烂的军大衣还要照顾破烂的卡车，打不着火还要自己下去烤火。普遍还没暖风，半夜两三点趁着牧民睡了去牧场偷羊还不能有灯光，体力心理的双重考验，偷完还要开车分散去附近的冷库销赃，反问现在有几个愿意这么下辛苦的小偷？不是车不好偷，而且随着经济水平的提高，大部分人都去干诈骗或者非法集资之类的经济类作案了，而能下辛苦的那帮人也已经50出头也干了不了了，年轻人更不愿意干。还有就是科技的技术的提高，现在找一辆合法登记的车不要太容易，天网系统、监控，没那么容易了。
是的，因为“洗车”成本高，但也并不少，只是你不知道，广东和巴蜀地区比较多，日系车被盗概率较高，不是因为日系车防盗不好，而是因为日系车好出手。信息化时代车辆管理都比较严格，谁也不敢随便挂一块牌照在大街上乱跑，一般专门负责销赃的团伙收到车子以后会匹配跟赃车同款车的手续（火烧车，重大事故车等无维修价值的车辆），直接把手续车的车辆信息套用在被盗车辆上，车架号发动机号从新打磨，这样被盗车辆就可以披着羊皮正常行驶了~
去年我们这有个二手车车行老板丢了一辆长城M4，晚上车钥匙都放在办公室（板房，一脚就可以踹一个洞的那种），第二天上午上班发现车丢了报警，下午车子在离车行10几公里的地方找到了，人赃并获。从报警到找到车仅仅几个小时，效率之高让人咋舌，偷车的听说立刻刑事案件，估计得判几年。如果丢的是现金等其他东西警察蜀黍真的未必愿意去找，但是车可不一样，价值大，可以立功，监控一查又容易找，何乐而不为。
分地区，分车型，靠近西藏的城市，偷本田丰田的车还是有的，卖到西藏，哪儿找去。内地城市，现在偷车的已经非常非常少了。一是天网建设的好，到处是摄像头，轨迹好查。二是现在的车基本上都有好几层防盗，破解没那么容易。现在车的确便宜了，几万块钱能买到全新有手续有保险的车，肯冒险买没手续的车的人少了很多。毕竟，车若没保险，一不留神撞到个电瓶车就得赔个倾家荡产了。综合来说，风险大收益低，所以偷车的事儿少了很多。
偷上年限的不值，偷新车贵车被追查可能性大。偷成功了以后，不套牌寸步难行。套牌了提心吊胆。大套得花钱投入，买残值手续投入更大。总的来说，整体算下来还不如自己买。二手车也不贵，新车贷款下来也能下地开上走。只要是打算偷了开的车，基本不值当，不划算。但是，也无法排除偷车不是用来开的。今儿偷了明儿就散落成一地零件销往全国各地也说不定，当然，看当地治安。
