会对短途旅游带来较大促进。但对长途远距离旅游影响很小,因为两天时间不够。因为国大景多路远,只有放假才有时间带老人和同样放假的小孩旅游!建议:每周工作学习6天、每月集中放5~9天大长假,工作总时间不变,各省自行规定放哪几天报假日办确定(邻省错开。为强化传统节日,元旦、春节、清明、五一、端午、中秋、国庆全国统一放假)。如此,每月都有一个大长假,交通、景点、住宿、餐饮等就不会出现旺季拥堵和淡季冷清之间巨大的反差,更安全,也利于在异地上学或工作的子女与父母之间的相互探望!
每周末免费同样会带来集中出行,而集体出行容易塞车,而塞车减少高速公路使用效率,应该是每一台车,每年给予免费的天数,给民众自主选择出行日期及时间段,这样即可减少拥堵同时也提高高速公路的使用效率。
爆堵。会造成往城外跑的车特别多,城市里面反而显得比较顺畅。从每年的节假日高速公路免费就可以看出,车辆特别的拥堵。在全国范围内都出现了排长队的情况。所以不建议实行每周末都免费的制度。
我个人建议,一年中有多少天节假日免费,就按照一年,一个车多少天,在任何时间,不分节假日,只要不超出免费的天数,什么时候都可以上高速都是免费的,这样的话,高速公路就不会太拥挤了。
首先高速会非常的拥堵!拥堵则会到来 意外的频繁发生!交通,运输,物流,生鲜运输等等还有很多都会受到影响!经济受损。其次一定程度上普及了近郊、跨区旅游。
周末原本就是休息日,如果高速公路每周末免费,可能会促进第三产业—服务业的发展,并且导致周末高速公路车流量过大,增加高速公路维修费用,加大国家财政负担。






