原煤斗的堵煤棚煤原因分析：
经研究表明，影响原煤流动性的煤的因素主要是水份、压力、粘度等，随着原煤外水分的增加，动态安息角增大，流动性变差，当原煤外水份高于８％时，此时电厂原煤斗易发生棚堵现象；当外水达到13％左右时，原煤由于自重产生的压力对原煤颗粒自上而下滑动产生的影响变大，原煤颗粒间粘力增大，颗粒相互挤压力达到一个峰值，原煤极易被压实粘结在原煤斗内壁，造成整体流动性变差；同时，受水份、压力、粘度的叠加影响，原煤颗粒流动性变化较大，因而不适应高水分、高粘度的复杂特性煤种，特别是煤泥物料时，原煤斗堵煤、棚煤现象频繁发生。在原煤斗的设计中，不同水分、压力、粘度的原煤滑落质量所要求的原煤斗倾斜角度不一样，越是水份大、粘度大、团聚性强的原煤，其安息角越大，流动性越差，这样原煤滑落质量所对应的煤斗的倾斜角度要求越大，要求的截面收缩率越小，同时要求原煤斗在结构上尽量减少煤流流动存在的阻力，提高原煤滑落的动力，然而在煤斗的实际建设中，为满足储、运的需要，受安装空间与布置方式的限制，往往是按理想煤种的进行煤斗设计，将煤斗倾斜角度设计成临界值，这样就形成为了布置空间而牺牲了技术空间。现行的原煤斗一般采用圆锥体或方锥体设计。
在入厂煤来煤接卸时，根据煤质情况（灰分、水分等）进行定质堆放。 粘度过大和水分偏高的来煤堆放在#3煤场（汽车煤）和#4煤场（火车煤），搁置至水分较低时，再考虑进行掺配使用。 在输煤过程中发现煤中“四大块”以及草捆、塑料编织袋等杂物立即采取安全措施清除。在输煤选择时，应优先考虑“烧旧存新”，及时对煤场储煤进行倒烧。在掺配输煤上仓时，原则上使用汽车煤和火车煤进行掺配上仓或汽车煤单独上仓。 在对灰分较高、粘度较大、水分较大的煤进行掺配时，严格控制掺配比例。 在卸煤和上煤过程中，必须全程投入除铁器、梳式摆动筛、碎煤机等输煤辅助设备。
从结构上看，原煤流通截面自上而下逐渐缩小，截面收缩率从上至下快速增大，原煤颗粒间的挤压力也逐步增大，愈到下部愈容易使煤流粘接结块，而且原煤滑落时中心部位流速快，靠斗壁外缘流速慢，这些都是产生粘煤、堵煤的内在因素。另外，方锥体结构的斗壁四周附近原煤还存在“双面摩擦”和挤压作用，在斗壁倾角设计不适应煤质煤种变化的情况下，煤流的等效流动动力会越来越小。因此，为预防和清除原煤斗的棚堵现象，只能从原煤斗的结构优化上入手，在增加原煤滑落动力、减少运动阻力上下夫，增加煤斗内壁的光滑程度，减少原煤在斗壁上的“双面摩擦”作用，优选摩擦力小的材质，同时采取辅助措施清堵助流等等。
