地处特殊气候或特殊地质条件下的路基，主要有山坡变形地区路基、软土地区路基、风沙地区路基、雪害地区路基、多年冻土地区路基、盐渍土地区路基、水库地区路基等。特殊地区路基若设计和施工不当，会发生路基变形或破坏，影响铁路、公路的正常运营。地处特殊气候或特殊地质条件下的路基，主要有山坡变形地区路基、软土地区路基、风沙地区路基、雪害地区路基、多年冻土地区路基、盐渍土地区路基、水库地区路基等。特殊地区路基若设计和施工不当，会发生路基变形或破坏，影响铁路、公路的正常运营。
山坡变形地区，指山坡在重力、自然营力和人类活动的作用下，易发生崩坍、错基、滑坡和泥石流等灾害的地区。通过这种地区的路基应根据变形的成因类型、生成条件，设置排水和其他构筑物等，以保持路基稳定。软土地区，指孔隙比大、含水量高、强度低的饱和粘性土地区。主要分布在沿海平原，但山间盆地亦有分布。软土上可修筑低路堤，但填筑高路堤超过临界高度时，会发生路基基底滑动。软土地区高路堤的地基需处理。常用换填、反压、柴排和排水砂井等方法处理。其中排水砂井是在软土中钻孔灌沙,形成许多排水通道,在外荷（预压或真空抽气）作用下，加速软土中水分的排出，使软土压密而强度得到提高。其他如生石灰深层搅拌、旋喷桩、砾石桩和土工织物等新的加固方法也在试用中。
特殊路基养护问题 ：沙漠区域公路段的施工与养护，沙漠地区由于气候干燥、降雨量稀少、地表植被稀疏低短，其公路段的边坡和路肩容易被风 侵蚀或发生路基被积沙掩埋的现象．积沙掩埋路基，一是由于风沙穿过路基时风速减弱，导致沙粒下落堆积在路上；二是沿线沙丘移动，上路掩埋了路基．风蚀是路基上的沙粒或土粒被风吹走，路基被削低、掏空并坍塌，从而使路基的宽度和高度不断减小，实践证明，路基风蚀的程度与风力、风向、路基形式、填料组成及防护措施都有很大的关系．为了有效地防止公路沙害，我们在设计、施工前必须走访多年居住在当地的老人，认真调查 公路路线所经区域的地形、地貌、沙源、风信、植被等自然条件以及风沙、沙丘移动的规律，因地制宜采取有效措施．
在施工养护中我们经常采用以下方法：路基主体防护，用麦草、芨芨、自刺、土石材料等覆盖加固，在有条件的情况下，还可用沥青覆盖；对路基两侧的工程防护，总体可归纳为固、阻、输、导等四类，结合实际需要设置各种 沙障、风力堤、聚风板和挡沙墙等设施；植物固沙防护，这是县乡道路控制和固定流沙最根本而又最经济的措施，既减少了工程量，又减小了费用，还起到了调节气候、美化环境的作用，但这些工作需要当地有关部门长 期艰苦不懈的努力才能奏效．
1.对于在城镇和道路立交桥附近、漫流水、水塘、浸水路基地段，采用骨架护坡、浆砌片石护坡、干砌片石护坡等处理方法，对路堤坡面进行防护。
2.对于填筑高度大于5m粉土、粉质粘土以及粉、细砂作填料的路基地段，路堤边坡加固工程主要采用土工格栅等处理办法。
3.对于盐渍土路基主要采用铲除换填、复合土工膜隔断层方法处理。
4.对于冲洪积地区的软弱地基处理主要采用挖除换填、土工格栅、强夯等处理方法。
5.对于松软土地基处理主要采用重型碾压、土工格栅方法处理。
6.对于地震液化地区处理主要采用土工格栅和强夯。
7.对于风沙路基主要采用中立式芦苇方格沙障、芦苇方格沙障、砼块板包坡等方法处理。
8.对于风沙流路基工程主要采用砼板包坡、中立式芦苇方格沙障、芦苇方格沙障、土工格栅等处理方法。
9.对于风蚀路基工程主要采用砼块板包坡、土工格栅、加宽路基面等方法处理。
10.对于膨胀土（岩）路堑工程主要采用基床换填+防渗复合土工膜、浆砌片石护墙、骨架护坡等方法处理。
11.对于风吹雪路基主要采用放缓路基边坡、预留宽平台、设置挡雪栅栏等方法处理。
