科特迪瓦是非洲交通最发达的国家之一，尤以海运和公路为最。
海运：98%以上的进出口贸易通过海运。阿比让自治港是西非最重要的天然良港和集装箱码头之一，也是布基纳法索、马里等西非内陆国家的主要出海口和进出口货物的集散地。港口设备较完善，可同时停泊60多艘船只，年装卸标准集装箱约60万只。设计年吞吐量为2000万吨。2011年受选后危机影响，港口吞吐量为1660万吨，同比下降26%。2012年港口吞吐量为2171万吨，2013年为2147万吨。圣佩德罗港是第二大港口，年吞吐量120万吨，装卸标准集装箱8万只。主要承运木材、可可等。
铁路：阿比让－瓦加杜古铁路科境内段为科唯一一条铁路，总长630公里。2008年货运量83万吨，客运量50万人次。
公路：公路网四通八达，系西非地区公路最发达的国家。总长近8.3万公里（2013年），占整个西非经货联盟道路里程的45%，其中一级公路6500公里（沥青路面）、二级公路7000公里；全国有5850个货运商行，各种车辆31.1万辆，其中货车1.7万辆。
空运：全国有大小机场28个（2013年），其中阿比让、布瓦凯、亚穆苏克罗三个机场可供大型飞机起降。阿比让机场是法语非洲国家最大的机场，2000年完成扩建和改造，年客运量由120万人次增至200万人次。由于战乱，客运量一直不高。据科民航总局统计，2007年运送旅客92.5万人次，同比增长12.8%。20多家航空公司经营30余条国际航线。由法航控股的新科特迪瓦航空公司（NAI）于2001年3月开始运营，2011年9月破产。2012年5月，新的航空公司科特迪瓦航空公司（Air Côte d'Ivoire）成立，公司资本约为250亿非郎（约合5000万美元）科政府拥有51%股份，法航拥有20%股份，阿加汗集团拥有15%股份，私人投资者拥有14%股份。
科特迪瓦（Coate d'Ivoire）全称科特迪瓦共和国（The Republic of Côte d'Ivoire, La République de Côte d'Ivoire ），科特迪瓦在法语的意思是“象牙海岸”，应该国政府要求，中华人民共和国用音译名为科特迪瓦。联合国自1985年12月31日起使用此音译名。是西非国家，与加纳、利比里亚、几内亚、马里和布基纳法索相邻。海岸线长约500公里。
科特迪瓦在冷战时期曾是最繁盛的西非热带国家之一，但1985年后，由于政治腐败，加上缺乏改革，国内的骚动、2002-2011年间的内战，致使经济一蹶不振。
科特迪瓦是非洲交通最发达的国家之一，尤以海运和公路为最。
海运：98%以上的进出口贸易通过海运。阿比让自治港是西非最重要的天然良港和集装箱码头之一，也是布基纳法索、马里等西非内陆国家的主要出海口和进出口货物的集散地。港口设备较完善，可同时停泊60多艘船只，年装卸标准集装箱约60万只。设计年吞吐量为2000万吨。2011年受选后危机影响，港口吞吐量为1660万吨，同比下降26%。2012年港口吞吐量为2171万吨，2013年为2147万吨。圣佩德罗港是第二大港口，年吞吐量120万吨，装卸标准集装箱8万只。主要承运木材、可可等。
铁路：阿比让－瓦加杜古铁路科境内段为科唯一一条铁路，总长630公里。2008年货运量83万吨，客运量50万人次。
科特迪瓦是一个以农立国的国家，面对全球农产品价格下降，使该国的主要农产品可可和咖啡的出口面临较大的竞争。
科特迪瓦总面积322463平方公里。位于非洲西部，西与利比里亚和几内亚交界，北同马里和布基纳法索为邻，东与加纳相连，南濒几内亚湾。
科特迪瓦地势由西北略向东南倾斜。沿海地势低平，多红树林沼泽、沙洲、潟湖；内陆多为海拔400米以下平原和低高原，西北边境几内亚高地和西南边境宁巴山山地较陡峻。西北部为海拔500－1000米的芒达山和丘里山地，北部为海拔200－500米的低高原，东南部为海拔50米以下的沿海泻湖平原。全境最高峰宁巴山（科几边境）海拔1752米。
