若防静电要求比较高，也可能需要另建地线。 防静电要求的接地电阻，不同的级别，数值也不同。我曾见过有要求小于10欧的，也有要求小于4欧的。（我想查一下五线制中的接地线的接地电阻要求，但未查到，有谁知道？，请告诉一下。） 我所工作过的房间，确实有单独另建的专用接地线不用，三相五线制（TN-S系统）中的保护零线（接地线）是从用电设备的外壳直接接地的，与工作零线只在变压器中性点处共同接地。完全可以同时起到漏电保护和静电保护。静电接地是指将带静电物体或有可能产生静电的物体（非绝缘体）通过导静电体与大地构成电气回路的接地。防静电工程中静电防护区的地线较为常用的敷设方法有专从埋设的地线接地体引出的接地线，单独敷设到生产线的防静电作业岗位。以便做静电泄露之用，单独敷设的接地导线通常使用大于1mm厚，越25mm宽镀锌铁皮或用截面大于4~6mm2的铜芯软线单独引入；采用三相五线制供电系统中的地线，引出电源零线的同时，单独引出大地地线作防静电接地母线，工程上称谓“一点引出电阻隔离”，电源主变电箱至大地的接地电阻应小于4Ω。当不同的物体接触时，由于物体表面载流子的浓度和逸出功的不同，载流子就从一个表面迁移到另一个表面。若将这两相接触的物体分离，则带电层也随之分离。这时，一种物体的表面带正电，另一种物体带负电。因此，静电是固、液、气态物质在摩擦、破裂、喷射和骤然分解时的一种物理化学过程的反应。
三相五线制包括三相电的三个相线（A、B、C线）、中性线（N线）；以及地线（PE线）。中性线（N线）就是零线。三相负载对称时，三相线路流入中性线的电流矢量和为零，但对于单独的一相来讲，电流不为零。三相负载不对称时，中性线的电流矢量和不为零，会产生对地电压。三相五线制标准导线颜色为：A线黄色，B线绿色，C线红色，N线淡蓝色，PE线黄绿色。众所周知， 在三相四线制供电中由于三相负载不平衡时和低压电网的零线过长且阻抗过大时，零线将有零序电流通过，过长的低压电网，由于环境恶化，导线老化，受潮等因素，导线的漏电电流通过零线形成闭合回路，致使零线也带一定的电位，这对安全运行十分不利。在零干线断线的特殊情况下，断线以后的单相设备和所有保护接零的设备产生危险的电压，这是不允许的.如采用三相五线制供电方式，用电设备上所连接的工作零线N和保护零线PE是分别敷设的，工作零线上的电位不能传递到用电设备的外壳上， 这样就能有效隔离了三相四线制供电方式所造成的危险电压，使用电设备外壳上电位始终处在"地"电位，从而消除了设备产生危险电压的隐患。
不用，凡用来加工、贮存、运输各种易燃易爆液体、可燃气体和可燃粉尘的设备和管道，如油罐、储气罐、油品运输管道装置、过滤器、吸附器等均需接地。如果袋形过滤器由纺织品或类似物品制成。建议用金属丝穿缝并予以接地；如果管道由不导电材料制成，应在管外或管内绕以金属丝，并将金属丝接地。移动设备，如汽车槽车、火车罐车、油轮、手推车，以及移动式容器的停留、停泊处，要在安全场所装设专用的接地接头如颚式夹钳或螺栓紧固，使移动设备良好接地，防止移动设备上积聚电荷。当槽车、油罐车到位后，停机刹车，关闭电路。在打开罐盖前先行接地，同时，对鹤管等活动部件也应分别单独接地。注油完毕后先拆掉油管，经过一定的时间（一般为3min~5min以上）的静置，才能把接地线拆除。汽车槽车上应装设专用的接地软铜线（或导电橡胶拖地带），牢固连接在槽车上并垂挂于地面，以便导走汽车行驶时产生的静电。
