别克GL6为紧凑级家用MPV，座椅采用2+2+2布局形式。车身长宽高分别为4692/1794/1626毫米，轴距为2796毫米。
这样的轴距数据外加这样的座椅布局形式大幅提升了中间和后排乘员的舒适性，尽可能大的利用了车内空间。外观上别克GL6采用了别克最新的家族式设计语言，飞翼造型的前格栅直接将镀铬装饰插入到前大灯组，让整个车头看上去非常时尚。
车侧的B、C、D柱均加入了黑色涂装，配合侧面的隐私玻璃，以营造出悬浮车顶的效果。整个尾部设计采用了和别克GL8相近的风格，尾灯组层次感很强，车尾的视觉效果不错。
内饰部分同样是别克家族式的环抱式设计，并采用同样的黑棕双色的配色，车内做工、质感还算精致，中控台上配备了一块7英寸显示屏，下方则为旋钮与按键搭配的空调控制区。
新车采用了通用旗下1.3T双喷射涡轮增压发动机，最大马力163马力，最大扭矩230牛米，这些数据比很多1.5T和2.0L自吸发动机还要强势，与之匹配的是通用6速自动变速器，大家肯定相当熟悉了。
这个问题在提出的时候专门提到了三缸的GL6，所以主要我们还是要看动力方面。
众所周知，三缸的发动机以抖为出名。所以别克在推出这款三缸的GL6的时候其实还是冒着很大的风险的，毕竟社会上对于三缸车的认同感还不是很高。在动力上，这款车提供了一个1.3T的小排量涡轮增压发动机，最大马力163马力，最大扭矩230牛米，在数据上这样的发动机可以说已经算很不错的水平了，动力上完全够用。
但是三缸的抖动是没有办法完全去解决的问题，只能削弱抖动，通用在这方面做得已经很不错了。但是这款车在怠速状态下还是可以感觉到有抖动的迹象，尤其是是起步的时候，感觉的比较明显，换挡的时候抖动不是很明显。
行驶的时候，起步稍微有点肉，但是深踩油门还是能够感觉到动力的提升，因为这款车本身也就是一款家用车，所以在动力方面完全够用。而且这款车是6座车，在市面上比较少见，价格也比较亲民，所以还是比较值得推荐的。
这款1.0T发动机的动力表现还是不错的，可以达到普通1.6排量自然吸气发动机的动力，而且油耗也比较低，就是三缸机的震动问题，没有四缸机稳定。
