我有个疑问？为什么在2015年左右的时候，在没有快递柜的时候，快递员都能电话联系客户并送货上门，而现在却做不到了？那时候的派费和现在一样也是一元钱。有的人会说现在的快递太多了，快递多了送不过来可以加人啊，不能因为这个理由就降低服务质量吧！不是说不理解快递员的辛苦，说实话打工的哪个不辛苦！主要是现在的快递员把不打电话直接把快递放到代收点当成了理所当然，对于客户的指责他会理直气壮的回应说是：我这么多快递每个都打电话我能送的完吗？这种态度很不好，当一个人认为自己的错误做法没有错的时候，别人指责他的话他就会新生怨恨，这就是现在很多快递员报复客户的原因，这就是没有一个正确的观点来约束他们，从而导致他们的理念扭曲，所以这件事必须正确对待和处理！
我以前做过快递，一般快递员都送到小区物业或门卫送一个件6毛钱，而且还拉了一电动三轮车包裹，一天要送60多个以上，当然我做的是小快递到件量不多，但片区大，每天要跑三分之一的市区，每天除了送件还有收件，想想如果小区那么户人都要送上楼时间要多少，一天能送多少个。还有你送上楼了谁帮你看三轮车上的货，如果丢一个货可能你今天挣得都不够赔。当然遇到一些老年人或残及不方便的也会送上楼。我的片区就有两个老年人儿女都在外地，老人平时是请的保母照顾的每次有快递，我都是下班后直接送到家里面。还有一个残疾人经常网购，住的是那种老小区没有门卫的每次我也是下班后直接给他送到家。因为第一次给他送包裹足足等了18分钟，后来看到他坐着轮椅出来的，最恨那种好手好脚的年青人，一打电话还说在玩游戏，你帮我送上来嘛。无语了。
这个情况相当普遍，随着国内网购的普及，快递量越来越大，但是快递员的收入却没有上涨多少，绝大部分是送一个快递1元钱，一个快递员每天能送120件快递说明这个快递员很能干了，除去一天的伙食费30元（3顿饭），一包烟10元，电话费等各种开支，一个快递员每天风里来雨里去就有70元左右的收入，这还是派件过程中不出现任何问题的情况下，一旦发生丢件，或者被投诉，可能就是好几天都白干了。其实快递员也不愿意放在超市，放超市得给超市5毛钱，收入就少了一半，但是快递太多，竞争压力大，为了生存下去不得已而为之，如果是大件快递员肯定是会送上门的。
现在网购的人越来越多，快递的业务也是爆涨，快递员每i天要送的件很多，要求每个都送货上门的话，那么效率肯定低了，还有一个情况，好多小区都有门禁，陌生人根本进不去的，我感觉的话，送到代收点也是可以的，只要能保证我的东西安全，送之前给我打个电话，发个短信，不要瞧不声息就放过去，那样真的接受不了，我一般买比较贵重的物品，会特别交代卖家，不要代签，一定送本人签收，这样快递员就不会乱送了。
我觉得这个问题双方都应该相互理解！从消费者的角度来说:自己在网上网购的东西当然希望快递员能够送货上门！减少自己出门的次数！从快递员的角度来说：如果每一件快递都要送货上门，那么时间成本就非常的高！在如今社会快节奏的压力下，快递员也有一家人，他们当然希望能够多送一点，多赚点钱，才不得不冒此风险！
不能接受私自签收的行为。碰见过一次，国际包裹，买了保险的，转到国内后换的国内物流，快递员私自签收包裹，也没跟我打招呼，后来送来后我问，他说他太累了，跟我一个劲的道歉，我也没投诉他。但怎么说呢，买了保险的包裹，他给签收了，还是隔天送的，如果包裹内的商品有什么问题，谁来承担？有些事情让消费者去理解，包容，但出了问题，经济损失谁承担？
