高铁是只能在特定高速客运专线上运营的高速列车，一般车速较快（300-350时速），动车是指既可以在普速铁路也可在高铁线路上运营的动车组列车，一般在普速铁路上运营时速为200-250，因此建议春运期间可以将普速铁路上运营的绿皮车换成时速200-250的加长版的动车组，这样提高了车速，加密了列车车次，从而可以提高运力有效缓解春运期间运力紧张的现状......
动车与高铁均是由动车与拖车组成，八车一组（2动＋6拖或4动＋4拖），一组成列或两组成列，高铁也叫高铁动车组列车。比着奔驰吧，跑在高速公路上叫高速（以路命名），跑在省道上叫奔驰（以车命名）。动车组跑在高速铁路上叫高铁（G),速度快些（300左右吧），达不到高铁速度的叫动车（D),都叫高速列车。个人理解，供茶余饭后。
在车型上，高铁性能更好，速度更快;而动车，则可在两种轨道上运行。此外，它们在调度、软件等方面也是既有联系，又有区别。高铁是一个系统，包括轨道系统、车辆系统、信号系统、供电系统、调度系统，动车组只是其中的一个系统。
动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车一般都是直流传动。
动车就是一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，在铁路图谱中以D字头表示。高铁包括D、C、G字头车组。D字头是高铁里面最慢的。
高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。
