最为一名经常在外送货的司机，我觉得是没必要。我拿不出什么数据什么大道理来说服大家，但是我有太多现实经验告诉大家：1是共享单车，共享的是单车，但是没共享头盔，路上看到这些骑着单车狂奔的，我们开车的谁都怕，一出事故，这没头盔的风险就高了。2是乱放问题，不不不，我觉得不应该用乱放这个词，我想用路障这个词，特别是小区内，简直惨不忍睹，反正不是自己的，爱咋咋滴。3是浪费问题，经常看到一些损坏的共享单车丢在一边，从小到大，我是真没见过这么多损坏的单车，然而共享单车出现之后，随处都是共享单车的坟墓，简直是浪费国家资源。
共享单车给人们出行带来了极大的方便，确实解决人们最后一公里的问题。我所见到的很多行人十个人有一半的人骑着共享单车和共享电动车。我现在出行基本上也是以共享单车为主。当然新的事物的出现必定伴随着这样那样的问题，如由于人的素质不高，共享单车乱停乱放，影响城市秩序等，但随着人们的素质提高，和共享单车这些公司的合理规范的开发，建立有效的规章制度，与城市管理者协调好，应该可以合理有序的发展下去的。
共享单车有效的解决了上班族“最后一公里”的问题。在一线城市地铁站、产业区随处可见的共享单车，可以说方便了绝大多数的上班族。甚至部分区域供不应求。虽然说有乱停乱放的现象，毕竟利大于弊。管理者加强管理、维护。使用者自律性高点。这样共享单车才可以持续长远的发展。维持共享单车秩序人人有责。
存在即合理。对于用户来说，不需要花钱购置一辆车，不需要对车做后期的保养维修，在需要的时候可以使用，不需要的时候锁在路边不用担心丢失造成经济损失。尽管需要一点时间去寻找一辆车，但是带来的方便确实是自己购买一辆车所比不了的。对于公司来说，走在风口，吸引投资，就已经成功了。
共享单车的确给我们带来很多方便，随扫随骑。现在主要要解决的是车辆的停放和维修的问题，吐槽一下小黄，路面上看到的小黄很多，但要骑到好的、好骑的小黄的确是一件需要运气的事。骑小黄，我学会了检查车辆从刹车、轮胎、链条、踏板、车锁这一套开始，感谢小黄。
肯定是有必要存在的，如果没有必要存在，为什么那么多资本进入，即使交通最便利的国家也没有说没有人使用自行车，排除公共交通，地铁，出租，公交，还有很大一片市场，否则怎么会有滴滴，ofo，摩拜的事。共享经济极大的满足了人民们短途交通的需求。
