作为利益相关者，我来怒答一记，题主提供的信息太少，无法组合分析考虑，首先介绍一下中国商飞目前势头很好，自主设计的ARJ21-700飞机已经取得了适航证，年内即可实现交付运营，另一个项目C919飞机也已经完成了大部分机体结构的制造，乐观的话明年之内即可首飞，当然这都是好的一面，机会多，机遇好，成长快，中国严格意义上的第一批民机人，不好的一面就是，国企的的待遇分配很有问题，普遍收入比较低，在上海属于中下水平，而且部门与部门之间的待遇相差不太大，然而部门不同，有的部门工作会很累，很辛苦，经常加班，尤其是设计、制造一线的部门。好了，大致的情况介绍了下，下面我来替你分析一下，我猜想你应该是三航院校或者上交的学生，我们学校曾经也有这个奖学金，这个奖学金要求要毕业后在商飞工作5年，否则所发奖学金将退还。其次不清楚你的家是那的？如果是江浙沪这一带的，且立志航空的话，我鼓励你大胆的签，因为当初拒绝申请，经历过找工作的前辈而言，这真的是比较好的选择，现在航空口好单位要求之高，远超你的想象。如果你的家里不是江浙沪这一带的，建议就不要来上海了，中国商飞的问题主要就是上海的问题，房价贵收入低，建议你按照 航天》航空军机所》民机所，这样来选择你的未来。最后还是欢迎，所有立志于民机事业的人加入中国商飞，我相信中国商飞总有一天会成为所有中国人的骄傲！！
上面那都是老黄历了。现在职称与工资不挂钩，就是说工程师工资也可能是4千，本人入职*年，工资一毛没长。上飞院是事业单位，但08年之后就不再新增事业编制，也就是说大家都是合同工，连企业编都不是。社保由漕河泾中介代缴，社保缴纳单位与工作单位不一致带来N多问题，比如居住证办不了积分，重点单位3分加分加不上等等。2012年前入职的有20W房补，13年的有10W，14年之后为0。并且15年之后入职的每月保密费为0，之前入职的仍正常发放。上飞院管理混乱真是无与伦比，言路不通，多头领导，忽视技术重视宣传，走后门混机关的，有闲职部门竟有1百来号人，领导夫人聚集地。某些职能部门真是蛆虫遍地，工作中偶尔和这些人打交道，真是能颠覆你的人生观。搞技术毫无尊严可言，就是一拉磨驴。
对于一些入门低的企业来说，可以通过行政垄断获得市场，大量赚钱。而对于大飞机这样的高科技来说，未来有没有前途，完全就看以后商飞的水平了，如果能搞出成功的飞机，不断占领市场，开发新的机型，有市场竞争力，那么钱途自然是光明的。如果以后瞎搞几十年，都没有进展，那么就没有什么钱途，不可能长期靠财政补贴吃饭。对于现在的商飞来说，工资主要靠国家投入来发，养一帮人来搞，工资不可能高，不管是技术达人，还是服务部门，因为没有收入，说白了，凭什么给你高工资？当然，就算商飞以后成功了，可以和空客，波音竞争，成为三强之一，作为商飞的员工，也是一个萝卜一个坑，公司的牛人还是占少数，掌握核心技术的人才是公司最重要的人，当然前途也是最大的。而对于更多人来说，就看你自己水平了。
