绿化管护不善是指树木或花草枯萎，路段缺树，虫害未及时防 治，或绿化带未及时修剪或有杂物或存在应绿化而未绿化的路段等问题。损坏按沿行车方向的长度计算。随着国民经济的飞速发展，我国的公路事业迎来了高速发展新时期，特别是高速公路建设更是得到突飞猛进的发展。截止到2007年10月，我国高速公路通车里程达到4万9千多公里，山东省高速公路已突破4000公里。随着高速公路通车里程的增加，公路建设理念也发生了重大的变化，从单一的公路建设保障畅通发展到建设环保型、生态型公路。高速公路在设计阶段不但充分考虑减少对绿化植被的破坏、强调施工后绿化、植被恢复，而且加强对公路绿化美化的资金投入，特别是中央分隔带，不但要起到一定的防眩要求，还要充分展示绿化美化效果，这让设计者煞费苦心。形象各异的景观设计出现在不同的高速公路上，让人们享受高速公路便捷的交通的同时，最大限度减少视觉疲劳，得到良好的视觉享受，给人们提供畅、安、舒、美，优质高效的出行环境。但随着绿化规模的不断扩大，给养护管理带来了许多问题。由于养护不善，再加上受到病害和自然环境的影响，中央分隔带树木常常连续路段发生苗木落叶、死亡，致使路上绿化景观大打折扣，美化效果受到较大程度影响。本文根据我们多年从事高速公路养护管理的经验教训，针对高速公路中央分隔带绿化特点提出几点粗浅建议，希望得到同行的批评指正，以求绿化管理水平共同提高。
高速公路中央分隔带存在着地域跨度较大，雨水分布不均的情况且各种不同品种乔、灌木混合栽植，因此极易受到路域环境外病虫害的传染，且不同树木易发病虫害各异，给日常的病虫害防治带来了非常大的困难，所以我们要坚持预防为主、防治结合的方针。首先，与当地植保部门取得联系，及时获取各种病虫害发病高峰的时间和周期，有针对性的进行防治，防止大面积病虫害的发生。其次，要根据不同树木易发病虫害时间和周期采取不同措施进行防治，针对一些病虫害易在树皮内越冬现象，采取剥树皮后统一烧毁或在春季发芽前涂刷波尔多液、喷洒杀菌药等措施杀死越冬害虫卵，减少病虫发生机率。在树木生长过程中一旦发现病虫害，应立即采取措施，根据虫害特点选择不同的化学药剂进行防治，对部分已受虫害危害，且病虫寄居树体内树木要及时清除、烧毁，防止虫卵繁衍、传播病害。
高速公路养护管理资金大多由上级部门拨付，各项养护指标的评定，资金的投入大多是以路面养护、交通设施维护、桥涵管护等为依据，对绿化管护虽也有规范要求和评定考核标准，但普遍存在着重建设、轻养护的问题，资金投入比例偏少，普遍存在较大资金缺口。因此，积极争取上级部门加大资金投入的同时，也从内部进行挖潜。对高速公路各匝道内绿化空地进行重新规划，栽植各种苗木，以备中央分隔带内每年更换、更新苗木之需，节约部分资金，过剩的苗木一方面用来对沿线绿化空白路段重新进行绿化，另一方面面向社会进行出售，所得资金进一步充实绿化管护费用。几年来，尽管在资金方面还存在一定的不足，但已有了明显的改观。
