我认为并不是各个城市都对堵车无动于衷，而是对堵车这一现象，更多的是无可奈何。
在我的省会城市济南，堵车更是一件令人头痛的事。在路上，尤其在夏天，你会看到长长的车队，占据了城市道路的绝大部分空间。车上反射着耀眼的太阳光芒，让人感觉这是在进行一场大逃亡。
每个城市管理者都希望自己的城市属于宜居型。
但是，当前城市的堵病确实是一个解决起来非常棘手的问题，因为他关乎到各方的利益。
首先，城市的设计者没有充分考虑到交通容量的问题。也就是说，他们的设计更具备短视。比如曾经在他们看来已经非常宽阔的马路，已经变成了狭窄的“羊肠小道”。或者，不该建设居民区的位置，却为了政绩，创收，建设起了高楼大厦。
其次，开车已经成为了绝大多数人的出行方式。由于城市的扩建，让许多人的住所与上班地点相隔较远。所以，车子成为了他们出行的交通工具。如果通过限行来疏导交通，在没有足够发达的公共交通设施的前提下，势必会引起民众的不满。
最后，城市堵的根源，还是目前我们所处的经济发展阶段所导致。也就是说，拥堵是经济发展中不可避免的产物。
其实每个城市每年都会投入巨大的人力物力来进行基础设施的改造，所以根本就不可能是每个城市对堵车都熟视无睹，因为如果一个城市总是堵车的话，那就说明这个城市的经济发展出现了问题，所以这样也就会导致各种各样的物流企业不会在这个城市进行，所以这样的话其实对自己城市的发展是十分不利的，因此很多城市每年都会投入大量的资金，修建一些高速公路或者是地铁之类的这些，投资的金钱全部都是为让自己的城市有一个更便捷的交通。
但是随着最近几年，我们国家的汽车保有量实在是太多了，特别是一些私家车之类的数量实在是太多，所以纵然是我们国家的高速公路是世界上数量最多长度最长的，但是也完全顶不住这么多的汽车啊，而且在一些比较紧要的路段基本上都是天天堵车，这也是没有办法的事情，因为我们国家现在高速发展之中，但是铁路和道路建设并不能跟随着经济一起发展，所以这样的话有一些社会矛盾就会渐渐的凸显出来，但是相对来说每个政府每个城市其实都在去积极的解决这些问题，而不是去逃避。
城市堵车有很多的原因，在任何一个大中型城市都会存在这个问题。我们经常会抱怨政府在堵车这个问题上总是不作为，但平心而论，城市堵车有很多情况下是因为我们不可控的因素造成的。
私家车数量在近十年来迅猛增长，这是十几年前的政府没有想到的。现在几乎全国一半以上的家庭都有了一辆以上的私家车。而在十几年前，人们还认为私家车的普及程度不会发展得这么迅猛，所以无论是政府还是群众，都没有预料到这个情况。
政府对这个情况估计不足，就导致了道路规划过于狭窄。当时认为马路只要能满足需要就行，不需要建得太宽，既浪费空间，又浪费资源。但随着时间的推移，大家眼睁睁地看着马路越来越“窄”，车道越来越不够用。
对于老旧城区，很多城市有改造的意愿。但涉及到拆迁、古建筑物的保护等问题，政府也出现了投鼠忌器的现象。所以现在每个城市都有老旧城区，马路非常窄，堵车现象也越来越严重。
我觉得这是不一定的。因为像有些发达城市来说，他们可能就会比较注重交通出行这一方面的问题。他们可能就会加大对城市的管理。避免堵车的情况发生。所以一般发达地区都是会采取一定措施。
像一些经济不发达的地区二三线，四五线城市可能就不会多在意堵车的问题，毕竟现在随着经济的发展，越来越多的家庭都有了小轿车这一类出行工具。自然而然也就会发生堵车的现象。所以他们也并不会在意。
像一些发达城市，为了避免堵车，他们可能会把整条马路分成几类不同交通工具出行。或者他们会将马路分为人行道和车行道等等。都可以避免车辆拥挤。
并不是所有的城市都不在乎堵车的现象。像很多城市，可以说为了避免堵车情况发生在这方面耗费的很多资金去修马路新建马路等等。并不是所有的城市都不采取措施。只不过可能采取的措施不同罢了。
堵车，这其实是个严重的问题，因为这样会严重的影响我们出行的时间，从而有时候会耽搁了大事，肯定不是每个城市都对堵车无动于衷的，举个例子，就拿北京来说，如果北京对堵车这种情况无动于衷的话，那北京上下班高峰期那得堵到五环外面去，所以说肯定不是无动于衷，它有它的策略，有些城市对于堵车这种情况，进行了单双号行驶车辆，有的城市比这更严，让更少的车每天出行，从而避免这种情况的发生。
可能有的城市确实又无动于衷的，那是因为这个城市小，经济不发达，到后面发达起来的时候车辆多了，有关的部门还没有做出相应的应对措施。所以说并不是所有城市对于堵车这种情况都是无动于衷的这种态度的，那些个会堵车的城市必然会有相应的对策出台，可能只是需要些时间。
这年头浮华太多
人心都堵
又怎有余力去管路堵
