旅行箱密码锁一般都是三个数字滚轮控制的。不复杂也不简单。
1.首先三个数字轮分别和一个小的塑料齿轮贯穿在一个塑料柱上。首先从外面看到的三个数字轮分别和一个小的塑料齿轮贯穿在一个塑料柱上，那三个塑料齿轮是开锁的关键，当三个齿轮转到合适的位置时，与这三个齿轮配合的齿轮条(一个2CM左右的塑料条，上面有三个齿轮孔)下压，齿轮条左端的弹簧起作用，将齿轮条弹向右边，推开右边的一个立柱(此立柱卡住了打开锁的两个轮子，使锁不能打开)，使密码锁处于可打开状态。
2.设置密码锁必须在锁处于开着的状态，此时有一个塑料钩将数字轮与塑料齿轮分开，转动数字轮下面的塑料齿轮并不动作，松开锁，数字键与塑料齿轮咬合，转动数字则齿轮也动。密码设置完成。其实设置密码只是让数字轮与塑料齿轮的配合位置变了，齿轮条与塑料齿轮的配合位置不会变化。
有些国产的简易三盘号码锁，如用在文件柜和一些保险柜上的号码锁，这类号码锁是不太精密的锁，而且又是用扳动门外把手拉退锁闩，有经验的锁匠，常常首先打开钥匙锁后，用手向开锁方向板转门外把手，然后用另一只手慢慢转动号码盘，一定能感觉到在某一刻度有缺口卡动的现象，同时配合听觉和分析推理，找出开锁号码（就像电影里经常出现的镜头）。
下面是一个保险柜速开的例子。保险柜速开1.我们假设“X”（第1个）；“Y” （第2个）；“Z”（第3个）是三个正确密码。
2.首先将密码盘向右边转3圈以上，然后轻轻的向左边回转（注意：必须是轻轻的！）当你发现回得有阻力时停下来。记下当时刻度上的数值“W”。
3.现在我们可以说方法了：首先将密码盘向右边转3圈以上，我们假设第一个密码为“00”然后轻轻的向左边回转，停下时记下数值“W”。那我们的第二个密码就出来了，W+50=Y。当我们的Y的值小于100时直接取该值，当我们的Y的值大于100时减去100取剩余值。我们继续左转对准我们算出来的值Y；然后我们拿着开门杆往开的方向用力，同时往右转动密码盘尝试开启！如果我们假设的X也就是“00”打不开，接下来试98；96；94；92；90；88``````````最多五十次肯定能打开！
4.这个方法相当有效，尤其对有假缺口的。当然这个加50是针对##保险柜，比如虎牌；永发```````等等这个方法也实用，只是Y不再是加50算了，而是别的数值。可以肯定的是每个品牌的都有一个特定的值，只要你能总结每个品牌是加好多就没有开不开的保险柜了。
一般密码锁有一个连接到心轴的密码拨号盘。
1.在锁内部，心轴连通几个转轮和一个驱动凸轮。轮组中的转轮数由密码位数决定，即个转轮代表一个数字。当您旋转拨号盘时，心轴会转动驱动凸轮。驱动凸轮上连接了传动销。随着凸轮的转动，传动销最终接触到邻近转轮上的小拉片，即传动片。每个转轮的两侧都有一个传动片。传动销旋转第一个转轮，直到其接触到邻近的转轮。该过程一直持续到所有转轮都旋转为止。这也就是所谓的转动转轮。心轴上的每个转轮都刻有凹口。当您拨了正确的密码后，所有转轮及其凹口将完全对齐。
2.挡杆是一根连接到杠杆的小金属条。挡杆可防止在未拨密码时保险箱门被打开。为此，挡杆靠在转轮上，堵住保险箱门的门闩活动的路径。当所有转轮对齐时，它们的凹口会对齐形成缝隙。在挂锁上，这条缝隙可以让锁的搭扣松开。在保险箱上，有一个叫做挡杆的部件靠在所有转轮的上面。挡杆在自身重力作用下掉入此缝隙。此时，可自由滑动门闩，打开保险箱。
