夜晚跑过高速的人可能都会发现我国的高速公路，大部分是没有安装路灯的，除了一些重要路段交汇处和隧道。原因如下：
1.我国目前的高速公路总里程数已经超过了13万公里位居世界首位，大部分位于人烟稀少，甚至荒无人烟之地。如果都安装上路灯不仅成本过高，而且能源消耗巨大，并且不利于管理和维修。
2.路灯的主要作用是为了应对城市复杂的交通，保证夜晚出行的车辆以及行人的安全。而我国的高速公路是全封闭式的，并且交通法明确规定不准行人和非机动车辆上高速公路，路况并没有城市道路那么复杂。反而装上路灯的话，因为路灯不能持续照明，两灯交汇处有暗区，车辆行驶过程中司机的视角就会来回明暗交替，长时间会形成一种固定的节奏，不仅能使人产生眩晕感，而且还伴有一定的催眠作用。这对于高速上一秒钟跑出20米左右的车来说是非常危险的。
3.我们的常识是战机就应该在机场正规的跑道上起降，而世界上最早的高速公路出自德国，当年希特勒大肆修建高速，更多的还是为了战时战斗机可以在高速公路上紧急起降。上世纪八十年代世界各国看到了，高速公路发展跑道的巨大战略意义，于是很多国家为了增强空军的生存力和航空兵的持续作战能力。都把高速公路应急机场纳入了高速公路建设的总体规划。我国于2014年在某高速公路上实现了多型号战斗机的紧急起降演练。如果在高速两帮安装上路灯的话，必然会影响战机的起降。
其实高速上完善的路面标志和反光标志，完全满足夜间行车的需要。在汽车大灯的强烈照射下，交通标志上的反光膜会将光线定向反射，照亮路面，并将各种交通标志清晰地反射到司机的眼里。主要还是靠司机自己，请勿疲劳驾驶，麻痹大意，且行且珍惜！
高速公路上都是单行道，不能岔开路口行车，都有自己的灯，最好使用近光灯，不要影响对方车辆行驶，路灯有的安装不合适也会影响司机看路，所以一切还是有原因的。
路灯的照明并不连续，所以可能会忽明忽暗，司机在夜间驾驶过程中非常容易出现视觉疲劳。
因为驾乘人员一定不愿意交5元一公里的通行费。
因为高速公路上没有红绿灯，而且车辆比较少，安装路灯的话非常浪费。
首先要明确一个概念，高速公路和普通马路的不同性，高速公路的线路过长，车量行驶的数量不固定，高速公路上汽车最低时速也得在60以上，并且汽车也有强大灯，可以起到照明的作用。而普通马路来来往往的不仅是汽车，还有行人己非机动车辆，为了行人及过往车辆的安全，安装路灯是一件势在必行的事。
举个例子来讲，两个相邻的服务区之间应该在50公里左右，按照50m安装一盏路灯，道路两侧都装的话，那就需要将近2000盏路灯，一盏路灯造价按照5000元来算，那就需要将近1千万的投入，而这还不包含路灯照明所产生的电费和后期维护费用。现在中国的高速公路已经基本全部联网，里程已经达到10万公里以上，如果要在高速公路上全部安装路灯，那这个成本费用就非常高昂了。所以由于费用的问题，高速公路上安装路灯可能不是那么太合理。但随着以后科技的发展，高速上安装路灯也不是不可能的。
