1、电梯运行过程中急停 一般这种都是因为运行过程中安全回路或者门锁回路断开，造成电梯停止，乘客会感觉腿发麻，其实是电梯紧急停止造成的。
2、电梯运行过程中出现故障并自动回到基站复位 这种就是问题里面所提到的，这个时候把每一个楼层按一遍其实也没有太多作用，有一些电梯会就近平层并开门，而大多数的电梯都是回到基站复位的，这个时候一般是按不了楼层的。再来说一下被大部分人误解的“电梯掉下来”，这种情况发生的概率和买彩票中500万的概率差不多。
电梯轿厢是由钢丝绳牵引的，载重量越大钢丝绳根数越多，对于一般住宅楼的电梯来说，最少是3根钢丝绳，每根钢丝绳大约有10股（误）小的钢股，每根钢股又有10跟钢丝，钢丝绳只要断一股我们就会更换整条，所以钢丝绳全部断掉的概率真的是几乎没有。而最新的电梯一般是使用钢带的，就像是把钢丝绳展开，再在外面包上橡胶层，这种钢带就算是发生火灾把外面的橡胶层全部烧掉都是能使用的。钢带是2000年开发出来的，技术已经是非常成熟了。根据我们公司的统计，70%左右的电梯故障都是在门系统上，这也是造成困人的主要原因，所以如果被困在电梯里的话，请不要靠近轿门并耐心等待救援人员到来，而且电梯轿厢不是封闭空间，不会有窒息危险。
先普及下电梯的主要构造：机房里有主机控制柜，曳引机，限速器，制动器，曳引轮。中间人们乘坐的叫轿厢，每层有层门。轿厢外侧井道内侧有对重，他们都是用钢丝绳连接起的。对重上升轿厢下降，对重下降轿厢上升。（这句话解释了日报评论里有人问高票答主没解释为什么电梯不会急速下降，因为两头检测的时候做了平衡系数，是大致平衡的。除非所有钢丝绳齐刷刷的全断了）如果异常急速下降的话限速器和制动器会起作用，安全钳也会卡住在导轨上不让轿厢下降（轿厢运行在四根导轨上，两根主轨两根副轨，由钢丝绳牵引沿着轨道运动）。理论上一根钢丝绳就能拉起整个轿厢的重量，不过为了保险和避免轿厢摇摇晃晃，目前我看新安装的电梯基本都是五根以上。绳头废弃了巴氏合金法，普遍用楔形自锁了。
电梯下行速度超过额定速度115%时，限速器就会动作，主电路就会断开，曳引机就会停下来。万一那个电器开关有问题，它不断开的话怎么办？（断开也没用啊！现在的设定是钢丝绳全部都断了，电动机转不转也没关系啊！）别急，这时电梯继续加速，当速度超过额定速度125%的时候，限速器又会动作，这时就不是普通的动作了，限速器大哥发怒了！小子，给你机会停下来你不停，不给脸是吧？好，我叫人来弄死你！然后限速器大哥就会通过它身上的钢丝绳，带动安全钳动作，安全钳是固定在轿厢上的，轿厢就是装人的那个小房间。安全钳一听到限速器大哥的话，就会马上夹紧导轨，然后轿厢就会停下来了。
