地铁开起来后窗户外面的广告效果，其实是由竖着一排一排的LED发光元件组成的,颜色为彩色,当一排LED从眼睛里闪过的时候,利用眼睛过影象后不会马上消失的特点,一排LED发光源不停的变化画面所需要的颜色,地铁快速经过，眼睛看到的就组成了一幅画面。（地铁行驶过程中,如果是一排不会变化颜色的LED光源，眼睛会把一排LED看成一个光面；如果是一排根据所需要画面颜色变化LED光源，眼睛看到的就是一幅图象）。跟放电影原理类似，但有区别。电影是一个一个画面经过，但这里的是一条条竖着的不断变化颜色的光线经过，组成画面。
这就是电影胶带原理，电影拍摄境头对准某个物件或人物，以24帖/每秒的速度通过镜头进行拍摄，而人的视网膜观看速度只要16帖/每秒，就可以象看简单的电影一样，看清某个物件或人物的同一画面。而地铁窗外的广告如果是同一内容、距离间隔相等，地铁的轨道是特别平整的情况下，当地铁行驶速度达到每秒16帖广告以上，人们从窗口看窗外广告的时候，就象看电影是同样的原理，只不过拍电影时镜头是固定的，物件与人物是活动的，而我们的眼睛(窗口)是快速移动的，窗外的广告是固定的，地铁行驶速度越快，我们看到的广告画面就越清楚。
主要是同一个广告贴了很多张的缘故，如果只是贴一张海报那瞬间就消失了。当地铁正常行驶的时，第一个广告在人眼睛保留的时间内，地铁行驶了一段距离，我们看到了第二个广告，接着是第三个广告，地铁继续匀速前进，广告就一直保留在我们的眼里。不得不说设计者太聪明了。
地铁隧道广告的原理其实和动画片、电影很相似（但不是你想的一张张图片那样简单），都是通过人眼的视觉暂留来成像，只不过电影和动画片是人眼不动，图像在变换；而隧道广告是画面固定，人随着车厢高速移动。
当地铁在某一个速度行驶的时候，第一个广告在原地保留的时间内，地铁走了一个广告的距离，这个时候第一个广告消失，我们看到了第二个广告，地铁继续匀速前进，广告就一直保留在我们的眼里。
不是车速的问题，主要是车窗的那块玻璃和人体视觉系统产生过目难忘的效果。所以说是减速玻璃的作用，不至于让窗外的事物产生模糊。
