盈利的答案是肯定的，这个要看时间。损耗大只是你看到的一方面。穷人看价格，富人看价值。其实差不多就是这个道理。共享单车看似损耗大，但是你别忘了资本的力量。随着目前社会的创意越来越少，一个新的创意肯定会引起资本界的腥风血雨。之前的滴滴打车竞争是腾讯创的，别人有的是钱。虽然烧了很多钱，但是别人完全不在乎。要的是占领市场一家独大。果然后面一占领市场一家独大的时候立马就涨价了。相当于垄断了这个行业，你说能不赚钱吗？
最近发现，去年还火爆街头的共享单车，到了今年就渐渐难寻身影了，而在城市的多个角落却出现了废车堆，本来是被捧上天的共享单车，曾为共享经济的先驱，如今也流露出衰败气息。可见共享单车的日子都不怎么好过。这个行业前期的研发、制造和运营成本很高，资本回报慢，注定了共享单车没办法实现独立盈利，要依靠巨头的融资才能支撑业务。
怎么可能盈利呢？车子用不了多久说坏就坏，你得花钱去补吧，总不能大街上骑的全是烂车子吧，虽然有那么多押金，投资赚了还好要是赔干净了怎么办，就好比给你100万，你能保证一年赚10万啊，人工成本，运营成本，普通老百姓骑上一小时一块钱，那样子多久能回本啊？所以盈利是很难的。
这次的共享单车由于创意的点子是由一些平民发现的，完全不用顾及，所以这才让别人觉得我可以在里面捞一笔，因此才出现了共享单车百家争鸣的感觉。重要的是成本相对低，创业门槛低，之前摩拜别人交的押金达到了9个亿，这么庞大的资金用来投资别的东西利滚利，也有很多钱的。
刚看到的数据，摩拜的车上市一年，被激活2000多次，第一批的车1元一次，那怎么还有2000吧，车才多少钱呢还有押金的利息呢，运维的团也不多吧，还有重点是大数据的价值，这个也是腾讯和阿里巴巴看重的，只要质量好，车损耗别太大，可以的。
原先觉的不可以，现在觉得肯定能盈利。因为需求啊。就拿我今天来说，拿了好多东西，还好有ofo，东西全放前面篮子里了，感觉轻松很多。我在上海，这边骑共享单车的很多。所以，人家投资的也不是傻子。肯定有很大的市场前景。
