相比与汽车和火车这两种交通工具，飞机是最安全交通工具呢。很多人之所以认为飞机经常发生事故，飞机是最不安全的交通工具。是由于新闻的缘故，新闻往往会选择震撼人心的事情来做文章。所以人们每次从新闻里提到又有飞机发生事故了，就会渐渐从心里认为飞机是很不安全的。飞机经常在新闻里提到，而不怎么提其他的交通工具。故而人们会以为飞机经常发生事故。
相比较飞机来说，火车也是比较危险的。但是由于新闻对火车的事故报道篇数较短，除非非常严重的火车交通事故，新闻是不会对火车的跌跌撞撞报道太多的。他不会影响国家的经济发展，但是飞机就不同了。飞机关系着世界之间的经济交流，所以新闻媒体才会对飞机交通事故这么关心。
新闻为什么不选取汽车事故来报道新闻，因为汽车的交通事故实在太多了，它不会将这些天天发生的事情来报道新闻。汽车这种交通工具可以视为较为危险的了。从新闻来看，飞机虽然经常被报道那那国家的飞机出事故了。但世界上的飞机何其不多呢，一架飞机几乎天天都要飞行很多次。世界上拥有这么多数量的飞机，这么多次的航空班次。飞机才被电视新闻报道那么几次，就可以看出人们对飞机的安全性有很大的意见。
总的来说，飞机是现在世界上最安全的远程交通运输工具了。飞机的安全性也随着科技的进步越来越安全了。
我们常常看见电视上会播出飞机出事故的新闻，对此我们心里甚至会产生恐惧，害怕自己乘飞机的时候飞机会出事，害怕我们的小命就没了。
殊不知，飞机出安全事故远远比车祸要少得多。那为什么在我们印象中飞机总是出安全事故呢？仔细想想，我们印象之中的飞机事故其实并不多。
飞机出事故通常比较严重，生还的机会微乎其微。一旦发生飞机安全事故，世界各地的媒体都会报道，我们印象中的飞机事故也就是世界各地的。飞机事故让我们觉得非常可怕，我们印象就非常深，也就觉得飞机事故非常多。
在车祸之中逃生的人很多，但从飞机事故逃生却很罕见，所以我们就会觉得飞机事故非常可怕。飞机制造的要求非常高，安全系数也很高，远远比汽车安全得多。
其实飞机的事故并不多，远远比汽车事故少得多，但是因为后果严重，我们才会感到害怕。
因为飞机构件多、复杂，坏一两个构件都可能发生安全事故
其实飞机是现有交通工具中最安全的一种，而会让人产生飞机非常不安全是有原因的：
1）单起死亡人数一般较多。
由于飞机是在高空中飞行的，一旦出事，一般生还的机会很少。且“装载量”较大，一般都是几十人，上百个人，一出事故的死亡数量较大。所以，每次有飞机失事的报道都会给人心理上造成众多死亡者的信息，这样一来就会产生飞机不安全的想法。
我们常听到一句话“车祸猛于虎”，确实是这样，虽然车祸的死亡数不及飞机，但是每天发生的量非常大，死亡的人数不是集中在一起里，而是分散在多起中，所以给人们假象。
2）媒体传播快速。如今信息时代，一有飞机失事的消息，马上可以通过互联网传到世界各地，整个事件的描述更是可以清楚的摆在人们的面前。现场照片及现场报道，把人们的视线全部聚集在这个事件上，让人们的心理产生了对高中飞机失事的恐惧。
3）家属的哭述。事件中总会采访遇难者的家属，家属在银屏前的哭述，不仅加深了人们对死难者的同情，而且加重了人们内心对飞机在高中飞行的排斥。所以，许多人会不愿意乘坐飞机，就是因为内心的担心与害怕。
但是，每年发生的飞机失事现象是比较少的，而且每趟飞机起飞到降落都要经过细心的查检，所以飞机应该说还是现今世界上最安全的交通工具。
1，步入21世纪后，中国民航的平安记载确切很好，在中国坐飞机，是有平安保证的。这点上，不消妄自尊大。上一次产生致死的空难是在2010年8月24日，河南航空 VD 8387 伊春空难。而上前次，则要追溯到2004年11月21日，西方航空 MU 5210 航班在包头产生空难。
在机队年青化上，中国民航做的异常不错。咱们来看数据。
载旗的国航Air China，均匀机龄6.8年。
TOTAL319 6.8 years
西方航空MU，均匀机龄6.4年
TOTAL315 6.4 years
按客运量盘算亚洲最大的航空公司南方航空CZ，均匀机龄6.4年
TOTAL315 6.4 years
海南航空HU，均匀机龄达到了5.8年，可见海航其实是四大航里机队最年青的。
TOTAL119 5.8 years
而再来看看世界上市值跨越1 billion US dollars的航企中，均匀机龄最长的。
飞机由于处于高空作业，所以面临的一些突发情况也比较多，所以这就需要驾驶员有足够多的经验来应付紧急情况，另外飞机的维护也很重要。
