我是一个遵章守纪的员工，不会将公司的信息、尤其是收入信息透露给你。然而并不影响我回答这个问题。很多人对地铁（收入）抱有太高的期望，这件事本身就不符合情理。总的来说地铁就是一个“福利工程”，本质上与公交公司没什么区别，所以别期望一个没有盈利能力、靠市政府补助度日的公司能给你什么好待遇。实际上，其实也没有那么差。举个栗子：我身边的很多同事都有房产，而且有些不止一套。虽然不排除个别土豪朋友混入了我们这个队伍，但也不少一穷二白的小伙伴通过自己的努力（攒钱）在一线城市立了足。通常在一线员工中会出现一部分负能量多到天天喝鸡汤也解不了毒的家伙，大致的吐槽方向都是工作强度大、工资待遇低，天真的认为自己被这份工作毁了。说实话，这份工作确实挺毁人，但通常自己吆喝自己被毁的那一部分家伙就是给自己的失败找个借口，说难听点可能他们人生的巅峰也就如此了。我曾经和一名在社会上摸爬滚打过的员工聊天，他之前也在其它国企供职，也自己开过店创过业，说起其它员工整天叫苦叫累，他说那是他们没在社会上摸爬滚打过，从学校直接来到公司，仿佛从天堂掉到了地狱。正所谓没有对比就没有伤害。当然我并不是在表达这份工作其实还不错，这不是我的初衷。作为同样一名从学校直接来到公司的小伙子，我也没有纵向比较的参考系。我的伤害，绝大多数都来自于横向的比较。
北京地铁。我有好几个初中同学去的。站务，扣完该扣的，到手3500。年底1-2万年终奖。分站，分线。西直门那种大站，4k，全勤，年终奖2万＋。房山线，后勤主任，3800。年终奖1-2万。司机，5k左右。一号线，每天4圈。年终奖同上。文职，3500上下，年终奖同上。技术信号类，只听说前两年就6k多了，现在不知道。节假日有福利，水果饮料，米面。除文职，领导。全部倒班，没周末，没黑天白天，最后没朋友。因为休息不一样。对了，很多人进地铁需要花钱买工作，站务2万，司机5万。就是说头一两年白干。因为进入地铁首先实习半年没工资。赶上地铁开新线不用花钱买。年龄28以下。大了不要。或者拖关系很费劲。现在可能放宽了。要求北京户口。外地户口可能最近也放宽了。因为没人去。学历中专以上就行。很全了吧！对了，涨工资，费点劲。因为没效益。也会涨，很少。除非升职，换部门。换站。
其实关于地铁行业的收入问题，各个城市的地铁收入还是有很大区别的。基本上分为三个梯队，为了不引战我就不直说了。我之前是做过一次不怎么严谨的调查并写成专栏文章的，从侧面去了解地铁行业的收入，就是看看在地铁上班多久可以买房。可以看看，做一下参考。关于地铁员工的待遇福利，还有这些文章，第一篇也是我写的，另外2篇文章内有作者，也供参考，不过大家要有个默契，其实地铁公司的待遇没有大部分从业者吐槽得那么惨。端午节到了，地铁公司会给员工们发些什么。你的收入在全国各地铁公司里是个什么水平。关于地铁人收入的那些事儿！这些文章网上都能够搜索到。
司机的话，一年十万左右收入，福利这些还不错，五险一金交得挺高的。
我们这最低层级的地铁员工年收入还不到40万
