1、高空滑索操作人员都必须要经专业培训机构（院校）培训，持证上岗。2、座椅安装到滑行小车时必须检查保险扣是否拧紧，或有松动。3、需要将滑行小车系在安全挂钩上，以防止游客安全带系好之前滑行。4、高空滑索操作人员还要告知乘客看好乘客须知，提醒乘客注意事项并对乘客不明白方面详细解释。5、体重低于40KG，高于100KG，乘客不得乘坐。6、按乘客体重配置循环配重沙袋，调节滑行速度。保证游客安全，平稳滑向终点。7、用风速仪测试风速，试验时风速不得大于8m/s（4级）。高于四级风不得乘坐。8、乘客坐到滑行座椅上时，操作人员为乘客系好安全带，并仔细检查安全带是否有松动。9、上站操作人员确认无安全隐患后，用对讲机告知下站操作人员做好制动与迎接的准备。10、安全工作准备完毕后，打开防护门，放开安全扣，乘客滑行。
滑索的种类：湖泊类：发射台和落地台隔湖泊、水库、河流、峡谷相望，滑行钢索横亘其上，游客凌空飞渡。峡谷类：发射台和落地台分处峡谷的上下游，滑行钢索沿谷而架，游客在顺水而下中体验风驰电掣的惊喜。广场类：人工架设发射台，适用于城市广场、海滩等开阔地形。单道单向式：起点和降落点分别在滑索两端。单道往复式：游客自落点由动力牵引至起点，脱钩后自然滑行至落点。双向单道式：两条索道可同时牵引同时滑行，起点和落点分别在滑索两端。以上形式均可选配三角翼装饰。
“滑索”也称“速滑”、“速降”、“空中飞人”等。最早用于高山自救和军事突击行动。滑索主要由钢筋混凝土基础、上站及下站门型结构支架、吊具（包括滑车和吊带，其中滑车分双轮和四轮，以及带限速和不带限速等形式）、缓冲装置、防护装置、吊具回收装置、承载索、牵引索等组成。滑索运动充满速度感和刺激性，可以轻松跨越山谷、河流、湖面等障碍，让乘客体会到凌空飞渡的新奇感受，因此深得游客，尤其是年轻人的喜爱。滑索巧妙地利用了景点（区）的自然落差，为滑行提供了原动力。滑索是客运架空索道的原始形式。中国古代的西南山区，有不少河流渡口利用竹索或藤索渡河,称为“笮”，也称为“悬度”。到明清时期，西南地区建造了许多这种无动力原始索道，至今在偏僻山区仍能见到。
滑索作为新兴的娱乐项目，被称为极限运动。穿戴柔性吊具的乘客，悬挂在滑动小车下，以斜拉的两根钢绳为轨道，利用重力，从高处向低处飞速滑下，这就是滑索。滑索运动充满速度感和刺激性，可以轻松跨越山谷、河流、湖面等障碍，让乘客体会到凌空飞渡的新奇感受，因此深得游客，尤其是年轻人的喜爱。现在把它的独特的原始感觉放于大海与悬崖之上。据了解，横跨九仙湖面的滑索全长660米，终起点落差50多米，目前已安装到位并进入调试运行，相关配套设施也陆续建成，2008年7月全面对游客开放。据国家质检总局特种设备检测中心的数据显示，九仙湖滑索的跨度之长为国内之最。
