我就挺奇怪，这问题怎么问出来的，人家凭什么给你放行。人家不用挣钱不用吃饭，高速公路跟空气一样是白给的？没有必要提应急救灾车辆，我要是当时的工作人员，大家都从我这个口进，我知道你是干嘛地？退一步说我能确定你进去就不是添乱的？这两年咱们国家这种大的灾也不算少，去的不论是献爱心还是博眼球的，去转一圈能有一成不需要政府给你打扫的就算多的。是，你进去时多了一双手，你也别忘了你还带着张嘴啊，你带的的东西够不够你这几天自己吃的？你确定你有足够的知识到了灾区不头疼闹热跑肚拉稀？你要有这觉悟，在这里排个队交个费，我觉得你应该可以接受。你说你去救灾你就牛逼了？你是吃饭不要钱还是加油不要钱，是住店不要钱还是看病不要钱？然后你要求走高速不掏钱？参加解放战争的老兵看病还不全报呢，你何德何能？记得建国后历史上因为无法证实的借口就可以一路绿灯吃住不要钱的应该只有红卫兵进京保护毛主席这一件事，很光彩？还有个问题现在凭什么认为服务业就是卖笑的？服务业也是出售自己劳动成果的啊！你就掏有上限的钱还想获得没有底线的服务？还因为这样那样的原因这有上限的钱还准备找机会一分不掏？最后当遇到这种大灾大难的时候一定是保障用水用电，通讯，交通，食品，保暖，金融（排名基本分先后）这些正常畅通作为第一要务，而不是往灾区堆人。训练有素的救援队伍和不怕牺牲服从指挥的军人总是不嫌多的，但是这种缺乏知识又散兵游勇的人，进的多了，不亚于二次灾难，所以是否交通管制，怎样管制，抗灾指挥部的那些人也不是傻子。
以上各位同仁，看样子基本是新员工，并且只是一线员工，未接触内业岗位。作为一名老工作人员，我就冒昧打下问题。救灾车辆认定，不是收费单位能认定且给予免费的。汶川为例子。前期情况四川当地如何解决，不了解。后期民政部交通部两家联合下文，指导规范免征细则，时间久了难免记忆疏漏，请谅解。1持有证件，民政交通部门开具的。2悬挂救灾条幅。3查验确实是救灾物资。对于行业以外人员，我要替我们行业洗洗地。收费站有国有的，有私营的。即使一条高速公路上的个站，也不一定隶属同一家管理单位，我们统一的上级机关是省指挥中心，很多决定只有这个机构才能下达指令，收费站只是执行机构，遇到问题只有及时上报。像救灾这种突发事件，我们确实是很难立即做出免费行为。
对于这种突发的情况，在没有接到上级通知的情况下，我绝对不会放行，而且回答会跟微博中的一样，“没有接到上级通知”。首先，我不能够确定你的消息是否属实。因为在工作的时候，我们是三天吃住都在收费站上，每天工作时间是12小时，这12个小时不能带手机，更不能上网看电视什么的，没有任何消息来源。当然，下了班以后，基本上就是洗刷一下跟同事聊聊天就睡了，都没有精力再关心什么国家大事了。其次，我没有这个权力。作为一名一线收费员，基本上是最低层的小职员，没有任何特殊的权利，对于自己熟人的车都要按平时一样收费，甚至是自己的车驶过自己所在的收费站时也也要交费（我没有车，我的同事经常这样）。说来可笑，我们可以抬杆，但我负不起这个责任，所以上头怎么说，我就怎么做，上面不说，我就不做。再次，我向来不惮以最坏的恶意来揣测中国人。举个例子，在过年以及前一段时间的清明节时期，是“一型客车”免费，一型客车是七座以及七座以下的客车。我们有专门设置的通道，就是把一个口的杆抬起来，前面设置指示牌，如果没有人指挥，有一半的私家车走这种通道就谢天谢地了，即便有人指挥时，也至少有百分之二十的私家车不听指挥。车流量少的时候还好说一点，我们给你抬杆，你直接开过去就行了，车流量大的时候，你前面后面都是要发卡收费的车，我们要单独跟你抬杆的话，后面的车很容易就跟着闯关跑了。（那时我白天值外勤，一直站在车道前面指挥车辆，出口入口来回跑，除了吃饭上厕所基本没有休息，腿都累断了，下班回宿舍差点都跪了）所以，如果真的抬杆了，指不定堵在那里的就是应急救灾车辆。最后，回归问题，擅自放行的后果很可能就是回家。我是合同工，开我很容易的，站长就有这个权利。如果只有几辆车的话，站长狠狠心可以跟你放行，然后可能还要上级汇报（货车基本上不行）。理论上来讲，临时放行需要xx高速运营管理分中心。补充一下，这个xx高速运营管理分中心，我们站上就有一个，所以如果真的地震时，短了不敢说，五分钟之内就可以。也就是我们上报监控，监控上报分中心，然后分中心核实消息的真实性最后做决定的时间，最主要的是核实消息真实性。当然，基本上轮不到我们上报，都是上面直接下达指令的，比如有大雾的时候封道，都是上面直接给说的。
