货车超载。可能是因为司机想多拉一些，多赚一些钱，我们可以从这方面来入手，采取一堵一疏的办法。
如何堵呢，比如说抓到超载的司机，根据超载的严重程度，对他进行扣分处理，或者进行罚款，或者让他禁止多长时间不开车等不同的惩罚措施。
严重一点的比如说酒后开车，疲劳驾驶，就让他把驾驶执照交出来。有些司机并不想拉那么多，但是公司要求他拉那么多，自己也没有什么办法所以我们还要从厂家入手，严格规定厂家在发送货物的时候，不要让汽车超载，一旦发现哪个公司的货物出现超载的情况，对厂家进行处罚比如提高税收，或者停产多少天，处罚的范围也包括接收货物的单位。
如果处罚力度足够大很多人就不愿意超载了，不仅能够从源头管控，又能从中间环节控制可以，有效的减少，汽车超载的情况发生。
但是严苛的处罚很容易引起人们的不满，所以要变相的对司机和厂家进行引导，这就是我所说梳。
那么如何梳呢？
就是对有多少天没有出现过超载的司机和厂家进行奖励。比如说加油时给予打折减免，过收费站时减少收取的费用，对厂家的税收进行减免，这样也许会对政府的财政有压力，但是我们可以，让那些超载的司机身上出。
实际单从这一方面来控制，也不是特别的有效，有些人总是抱有侥幸的心理，觉得检查特别松，可以轻易的混过去，所以要想标本兼治，不仅要采取甜枣加大棒的策略，更要从安全教育这方面下手，对各个公司的货运司机定期的培训，可以由厂里负责，培训的内容便是安全教育，让每一个货运司机，心中都有一个标杆，绝不逾越这个标准，保证自己和他人的安全。
超载问题说好解决很好解决，说难解决许多人这辈子看不到！普通人都知道货车超载，都知道交通、交警等管这事，但不清楚具体谁管，谁负管理责任，谁具体执法，说白了就是权责不明、执法过水。为什么载超，大家都知超载的危害:车祸、道路寿命缩短。大家都知道司机辛苦，可谁不辛苦，关键是货主想省钱，过路费奇高，对货主定下更高的罚处制度，降下过路费，保证车主的利益，这才可以，不能只罚司机，现在信息化社会只罚司机只能显示其不作为。 解决问题就要雷厉风行，天天脱脱拉拉是不想解决问题！
货运成本提高，加大力度管理中间商
卸货啊，不超载，不就解决了 ！
统一物价，没有车主愿意超载
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