禁止公交车走非公交车道：现在很多大城市为了公共交通，设立了公交车专用道，不允许社会车辆随便行驶。但公交车却可以随意变道，而公交车每次变换车道都会占用两到三条行车道，造成大面积拥堵，尤其在车站堆积的地方，几辆搭公交互相交织在一起，后方车辆全部无法通行。这也是交通拥堵的主要原因。因此公交车道应该禁止社会车辆进入，但公交车也应该老老实实的走公交专用道，禁止变道。
我们身边绝大部分公交车站的尺寸与容纳等候乘客及公交车高峰期间车流的数据，没有做过明确分析测算。有些地方的公交站台在上下班的高峰期经常会发生拥堵的情况。公交站台的存在也是为了能够缓解拥堵，让公交车能够安全快速的接到乘客，所以解决一些地方的公交站台拥堵情况是首当其冲。
首先需要改进的就是扣分制度，只有减分，并未提及加分，或是恢复正常分数，可以采取三个月或是半年清零，恢复原来的分数。其次就是举报制度，有些读者是恶意举报，跟风举报，无风不起浪，巴不得别人不好，嫉妒心，需要真实的严格控制恶意举报用户，对这些肆无忌惮者处以扣分或是禁言。
虽然许多公交站台周围有小商铺、有的公交站台周围有共享单车，但是小编觉得对于公交站台周围设施的需求还是有很大的设计空间，虽然有能够休息的凳子、能够保证环境卫生的垃圾箱已经很不错了，但是随着科技的发展，加上一些手机快速充电设施，零钱兑换机之类的设施会更完善。
给进入公交车限定进出站时间，并安排一个专职人员，维持秩序、记录超过时间的公交车，一周汇总反馈给公交公司和管理部门一次，监督保障；在站点安排指路员或志愿者，为看不清站牌摸不清路的市民提供方便。
提高对司乘人员的教育，文明用语，普通话和方言同时报站；给进入公交车限定进出站时间，并安排一个专职人员，维持秩序、记录超过时间的公交车，一周汇总反馈给公交公司和管理部门一次，监督保障。
