看了评论的，都是不懂的装懂，啥自动。目前都是人工停车的。地铁站台头部附近有停车线，就像你开车到红绿灯那里有个停车线一样。高铁目前也是这个道理。但听说高铁以后可能无人驾驶，
你们不要以为我国高铁的自动化和智能化程度已经达到那么高的水平了，实际上ATP和信号系统只能管到信号机之间区段的速度以及车组不能越过信号机。
高铁，地铁用的是ATC列车自动控制系统，之所以精准因为有车载系统、应答器、车一地的信息传输ATs也会实现远程监控、ATP会实现防护作用
首先我觉得是因为中国的高铁和地铁的先进才使，高铁和地铁能够做到每次停的精准。其次，我认为是因为，天气对高铁和地铁的影响小，不像飞机，所以能够做到每次停的精准。
车上面有个GPS的装置而且，在到站时站内有个感应的装置，火车到了那个设定好的距离感应器一定值的位置时，会停下来的保证了停靠在相应的位置！
高铁，地铁的停站点是根据悬浮磁场的距离来做到精准调控的。高铁地铁的停站点，每次之间的间隔的距离都是相等的。
