公共交通是效率最高的交通方式，几乎所有国家和地区在经历了痛苦曲折之后，都鲜明地选择了优先发展公共交通的政策。从我国目前各大城市的交通结构看，普遍存在常规公共交通系统发展之后、缺乏公交专用车道、快速轨道交通系统发展滞后、自行车交通分担率过高、小汽车发展势头强劲的不协调现象。
路网不合理，交通管理水平低下。我国现有城市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，交通控制管理和交通安全管理的现代化设施不能满足现实的需求。
本人目前在上海松江区，每天需要走十五分钟去上班，这地方略偏僻，有一条走的路机动车非机动车行人都在一条道上，每天都心惊胆战，感觉随时有被撞死的危险，据我观察，这儿的车大部分只让车，不让人。
根据目前的经验来看，越是拥堵且人车混行的路段，不让行人的情况越多，因为这个时候的大部分司机的注意力都在如何快速的通过这一路段上。
我国城市交通拥堵问题日趋严重，高峰小时机动车的平均时速低至10km/h，极大妨碍了居民的出行速度和效率。
干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在城市的实现。
