从自行车开始，在天津有几次了，一次不如一次效果好，说明群众对它的认识在不段的改变，是为了敛财，还是为了群众？管理时间是不是长久下去，免费是免费，要不要工本费，收多少钱工本费?现在电动车，成千山万，价格也很便宜，人们也要考虑上牌照，值不值？最终还要观察承办者的目的。
二轮电动车确实给城市增添了很多便捷，但是这样对交通也产生了很大影响，因为二轮电动车很多都不遵守交通规则。通过给他们免费上牌能及时督促他们的行驶习惯，有利于维护交通顺利，是一个非常不错的事情。
我支持天津市给电动车上车牌的行为。我希望电动车应前后都上车牌并且能被监控拍摄。电动车上车牌后，可以办理相应交强险，可以及时查处电动车主违章驾驶，有利百姓生命安全，有利维护道路交通秩序。
我觉得是很好的一种方式，天津市市现有电动自行车约200万辆，仅2017年就发生违法载人、随意在机动车道穿行、逆行、闯红灯等涉及电动自行车的交通事故1300余起。
对电动车上牌我是绝对的赞同，但电动车基数太过庞大，没有长时间的累计根本没法落实，估计还会带来一个新的赚钱方法。所以免费上牌就可以避免这些情况。
对于此事我认为是正确的，如今社会的意外事故太多了，不登记挂牌都找不到凶手该如何，防范安全要做好，不能疏忽。如此做。可以减少事故的发生。
