青日连一体化很难做到，当然青连铁路会加强三城市间的经济联系。日照并入青岛也是有可能的，但需要一个理由，就如为了三峡移民把重庆升为直辖市一样。青连铁路缩短了青岛与长三角之间的在途时间，能够促进长三角的资金和企业对青岛投资。中韩自贸利好不小但也不是特别大，现在韩国大企业并不在青岛扎根，还是在大城市，小的韩资也被威海等分流一些，说明吸引力不够。日本的大企业则在上海等城市。键是青岛要找到新的发展动力。目前海洋、金融、西海岸是三大动力，看看起多大作用了。西海岸要多通几条海底隧道，比如汇泉湾、太平角至薛家岛，真正的青西同城化，能够产生非常大的带动力。海尔等五朵金花有点过气，没有带动作用了，发展不好职工下岗的话，甚至会产生很大负面作用。什么时候能培植起扎根青岛的新的有活力的大企业，才算真的振兴了。举个小例子，青岛的落户标准太严苛了，须知人是第一发展动力。青岛人口规模太小，就发挥不了影响力，浪费地理位置潜力。现在总规划2020年前中心城区常住人口不超过610万，现在也就500万，还是留出了充分的增长空间。意味着国务院也认为青岛这样的城市还不太需要控制人口。
青岛现在没有高新产业，没有欣欣向荣的环境，我知道这时候又会有人喷我说青岛gdp12名的事情，我真的觉得名不副实，完全是造假和国企死撑，先不说繁荣的半导体和高薪技术，连互联网产业都很稀缺，之前爆出的中国海洋大学毕业找不到工作绝对是很真实的，还有青岛大学 科技大学 理工出来的学生很多去干了不是自己专业的工作，甚至于卖保险干中介……高校老师讲的东西好几年不变，混吃等死……我不否认有好的时候，但我说的是大多数的行情。而真正学习好考出的青岛本地学生也基本因为发展高度问题，不会回青岛发展，形成了死循环……你说你要人才可是人才都被你杀死在摇篮里了，你非要用外地人替换本地人，就像别的城市都在对自己的人口素质升级换代，坚持自己的城市文化包容优秀的外来人口，而青岛就牛逼了，把人都换出去重新发展，所以现在没有一点城市文化，还把外来的东北文化发扬光大，自私自大欺骗暴力……哪有当年青岛人的优雅知性。
青岛既是一个经济比较发达的大城市，又是一个气候环境各方面都比较优良的宜居城市，同时又是依山傍海兼具历史人文情怀的旅游城市。各种情况一综合，在北方绝对是个数一数二的好地方了，所以有很多来自北京、东北、浙江等地的有钱人来青岛，青岛有相当多的豪宅都是外地人买的，海信广场有很多会员其实也都是外地人，这些外地有钱人很多就是在青岛居住或者度假的，他们在青岛就会有很多的消费行为，自然就会带动青岛的高端消费，也就拉高了整体的消费。
青岛是港口城市，港口也是青岛发展的命脉。相比较长三角的上海，珠三角的广州，就可以发现，作为港口，青岛最大的优势是中日韩海上贸易的首选港口。青岛最大的劣势在于其经济腹地不足。由于山东丘陵的隆起，青岛港理论上最优的经济腹地(泰安莱芜地区)人口与经济发展水平略低。而鲁北有东营，鲁东北烟台，鲁东南有日照，这几个小兄弟的竞争下，青岛港仅仅能靠胶南、潍坊地区作为港口腹地。
作为一个青岛人当然是爱青岛的，更希望他好，有时候真的是恨铁不成钢的心理，当然我觉得青岛发展成今天山东也是罪魁祸首，非要把青岛压在身下，资源享受不到，派到青岛的一把手都是从地级市上来的，他可能在地级市做的很好，然后真的又把青岛搞成大的地级市，眼光短规划差，当年的上青天，看看现在的天津和上海两个直辖市的发展。
青岛是一个开放的沿海城市，经济上和北京、天津还有一些差距，但是人文上和北京人文相近，来青岛发展还是有前途的，在环境上青岛冬暖夏凉的城市降雨量不多，我认为是世界上最适合人类居住的城市。中国其他最居人类居住的城市我也去过几个还是感觉青岛好。
