工程难度，这个原因是前几十年一直以来的说法，但是在珠港澳大桥建成通车以后，这个原因让很多朋友提起。根据资料，琼州海峡的海域复杂性比珠港澳大桥更有难度，而且海南地区多有台风，海上风更多，这样的情况对于琼州海峡以后的通行有很大的安全隐患。
虽然缩短交通时间能够带来很多的经济效益，但是一座跨海大桥的成本，同样不容小觑，特别是在地势复杂的地区，而在海南到广东的海域，琼州海峡的海水平均深度为44米，最深处甚至高达了100多米，因此要想在这里修建跨海大桥，光是大桥桩就是一个技术活。
琼州海峡的海域复杂性比珠港澳大桥更有难度，而且海南地区多有台风，海上风更多，这样的情况对于琼州海峡以后的通行有很大的安全隐患。
一座跨海大桥的成本，不容小觑，特别是在地势复杂的地区，而在海南到广东的海域，琼州海峡的海水平均深度为44米，最深处甚至高达了100多米，因此要想在这里修建跨海大桥，光是大桥桩就是一个技术活。
就海南那个税收，100年也回不了本
琼洲跨海大桥难度再大也要建，
