我从新乡发几件货到郊县辉县，20公里距离，他先要把货转到郑州再从郑州发往辉县，20公里的距离变成了110公里，两小时变成了2天，因为中转破损率大幅度增加，但是专线不需要中转两小时准到，有于专线不送货上门，上门接货，由于专线物流宣传力度小，导致了选择专线物流的少，必须得补上这样的短板，专线才是我国物流最终的模式，他可以大幅度降低运费，缩短运输时间，大幅度减少破损率。我们来看一个非常有利于专线发展的物流模式，快递物流第三方平台51快配app。
经常发货到石家庄，一件货10公斤，客户一次就是10件货的样子，以前从省内最大的综合物流公司发货，需要3天每件货15元，破损比较严重，有一次找到了新乡石家庄专线，每件货8元，半天就到了，货物和出库是一样没有任何破损，在物流市场如此大的优势为什么没有竞争力呢？没有好的信息渠道，业务范围过于单一，服务更不上。专线物流是要和综合物流公司竞争的，我们先来看综合物流公司的模式，这里主要指零担综合物流公司。
拼箱，会吗。在快递和大批货中间会有，走快递太贵，数量不够大批货之间的问题。可以在这种货物中求生存。这种货物比如调味品，货品样子等，你可以在物流箱式货车中做拼货，比如不够一个集装箱的货物，采取大批散件成盒式保证的格子。
现在，互联网快速发展，生产企业也加快布局线上线下互动，都是大型综合性物流公司抢占先机，让传统的中小型专线物流望尘莫及，有无投资少，成本低的线上模式，让传统专线也拥有自己的市场?
点到点运输，不中转，这是专线物流最大的特点，也是优势。不论是互联网物流还是大品牌加盟或自营的零担快运，都没办法在单点上做到这么极致。
专线公司不用太担心大资本的进入，坚守住自己的核心优势，自能立于不败之地。
