薪资，学习司机，没跑车之前2600，跑上车了，到手3000左右。转副司机后，应该有5000左右。正司机工资还算可观，像我师父，9月份星级司机，奖励3000，过万；10月份，十一加班三天，每天700，过万；11月份一个月跑了210个小时，过万；这些都是到手的钱，算上五险一金，还会再多一些。但是正在处于薪资结构调整的初期，具体会升还是会降，还不好说。
铁路工资在出来一线城市，在别的城市是个中等水平，撑不着，饿不死。所以，好多人晋升无望，就开始混日子。你是会的越多干的越多，干的越多，错的越多，错的做多，考核越多。铁路是你要是什么干的好，就一直让你干，最后什么不会的到最后什么也不用干，钱还哪的一样多。
毕业分配到某局机务段运转车间，现在没有干部令了，来了就是学习司机，半年后可以考副司机，三年左右可以转正司机。说说工作的几个特点：1.因为是货运区段，没有固定跑车时间，乘务员（司机）退休严重，导致现在几乎每天都要跑一趟车。没有固定假期。
铁路的公益性有多强大家自然明白，又不能随便提价，我们自然会想办法提高效益，但是哪有那么容易，可是现在国务院有明确文件，效益不好，原则上不得涨工资，甚至还要降，那么实际我们现在的薪资水平呢？
我家那位在铁路工作19个年头了，除了学习多考试多，考核也更多，经常上夜班家里的事情指不上。我家那位也是诸多的抱怨，但在哪里工作没有利和弊呢，工资方面还是可以的现在是5位数的工资
看到的更多的是对铁路工作上的抱怨，每个人在签工作合同的时候有人逼着你签字吗？辞职报告提交会在一个很短工作日给你解除合同，没有勇气离开就不要说那些让人看不起的话。
