有人说人民路新修建好的道路不合理,那么窄的道路还专门留了一条公交车道。你错了!要知道高峰时一辆公交车上可能有50多人,如果全部换成私家车,要多长的队伍啊!所以在道路无法扩容的时候,把更多资源让给公交是非常正确的决定,这才是保障了大多数人出行的方便。但是苏州的道路也存在着很多设计的不合理。还是说说高架,苏州内环高架的上下匝道基本都在路口,直接导致了如果地面要等红灯,排队下高架的车甚至会把高架主线给堵住。
如果可以用气温预警形容,苏州最严重的堵车情况相当于黄色,嗯,比起北京就不算事了。7:00-9:00早高峰,17:00-19:00晚高峰,内环四个角落有十分钟左右的等待时间,最堵的当属南环迎春路出口,差不多要二十分钟。其他地方,如工业园区圆融中心,姑苏区干将路人民路沿线,高新区狮山路,吴中区金山路与苏福路交叉口,吴中汽车站附近,相城区相城大道蠡口家具城段。都是交通繁忙地带。
苏州要不堵车都见鬼了!特别是人民路,修的是什么玩意,同向两车道,一条机动车道,一个公交车专用道,机动车道只有一条道,如果两辆机动车追尾的话,后面的车全堵在后面,非机动车道也设计的弯弯曲曲的,还特别窄,施工队也是混工资的,一条1公里的东吴南路路能修一年没修好,施工队是猪吗?天天走到这都是堵,能把人给烦死。
生活在苏州,什么最能让我郁闷烦躁?高峰时段的交通绝对是选项之一。苏州早晚高峰的交通拥堵已经成为苏州人的切肤之痛。早上7点出门,晚上8点才能到家,闹心的不是一点点。每天的早晚高峰,苏州城上上下下都是一副拥挤的景象,早高峰的地铁里人挤人,道路上已经堵成了停车场,朋友圈里到处都是堵车的抱怨。
友新高架(从友新路出口到西环路高架)。这个拥堵成本就很过分了啊!这拥堵成本比有的城市更高,达到了7441/年,平均下来,就是每个月损失620块钱!谈起堵车,苏州的朋友们都有一肚子怨气,尤其是上下班高峰时期,明明走几步就到的距离,就得眼睁睁地跟着车辆慢慢挪,肚肠骨啊痒哉。
仁安街啊,平时上下班的时候根本就不敢,那个点往里面开,闹不好500米的路能堵个半小时,不赶时间还好,赶的话能急死你,还有航西新村里面住的大多是老人,如果有救护车堵在路上就不去,后果简直不能想。