在收费上，采用“分地区、分时段、分长短”的计费方法。在繁华地段、停车位紧张的场所增设计时收费器，20分钟内的临时停放，不收取停车费用，鼓励大家“有事快办、办完快走”，超过20分钟按每小时2元收取停车费用。
加大立体停车场的建设力度，在有限的土地上向空间发展。对于停车难最为严重的中心城区来说，由于地价昂贵，不可能扩大停车设施的数量和面积。在此前提下，停车设施应向立体化、智能化、集约化方向发展。
树立公共资源，人人共享的理念，加大对背街小巷免费停车的管理。对小区内免费的停车位，一是限定时间免费，不能把公共场所变成自家的小院，改变放上一部车，增加一间储藏室的现状。
充分发挥价格调节的杠杆作用。通过制定相应的收费管理办法及合理的收费标准，提高收费停车位的使用率及公共停车位的周转率，解决车辆停放失衡现状，引导车辆合理停放。
在停车特别紧张的地段优先建设立体停车场。同时鼓励民间资本参与停车场的建设和经营，并给予优惠。主要鼓励建占地少、容量大、存取车安全方便的机械化公共停车场。
转变思维方式，处理好路面绿化与硬化的关系。当前停车已经成为社会的最基本的问题，在主要干线两边以绿化为主，在背街小巷则以满足群众最基本的停车为主。
