不咋的，业务太多了，而且对员工的待遇不怎样吧，一天十几个小时有点过了。
是！
第一:邮件很快，满足人们的迫切心灵。
第二:安全保障性能高，很好的维护了人们的财产物品！
每天上班14个小时，一个月休一两天。不包吃不包住，每天要跑50公里以上，收50派70。收两块三派一块二，车辆自备。你说这有多少工资，这还得没有破损和遗失，有一个好点几百，贵的比如大家都知道的燕窝。主要图个自由才转的收派员，办公室里长刺，欺下瞒上的分部一把手太能装B看不惯。逢年过节都要卖各种礼品，卖不掉自己买回去，难吃的月饼，粽子，大闸蟹，我自己都看不上，还要让我拿去让客户买，生人卖不掉，专门坑熟人，卖给熟人良心不安，人家寄给生意客户的，寄这种垃圾去以后还有生意做吗？客户没生意谁会找顺丰？所以我从来都不愿意去推那些垃圾。好点的牌子还可以推，那种本省都少见的牌子拿出去送礼合适吗。学邮政，人邮政接的大都是国企，国企有钱送什么都不怕得罪客户，民企敢随便送促销货吗。目光短浅，只为了完成收入，去砸顺丰的牌子。177全日制，已离职多年。
貌似人性化这个词现在已经不适合在顺丰谈起。上市之前 公司还好。上市过后，各种数据能把你玩死。作为一个收派员，每天派件 收件 推保价 推会员 做好评 开发月结。每到一个时节各种任务 卖东西。卖不出去就是你的问题，自己多多少少都会买点把任务混过去。客户就是上帝，打你你不能还手 骂你你不能还口。一个快递明明是中转错误，到了你手里就是时效挽救，必须优先派送。要不然就是你的责任。任何一个包裹只要客户打95338说包装破损。东西坏了，那么只有派件员的责任了，一两千块钱的东西就自己自认倒霉吧。赔钱。现在的顺丰快递管理人员很多。什么这个经理，那个主管，入职两年了，不知道还能坚持多久。
对底层的业务员来说无非就是要特安 要汇票 要普货 要会员 要好评 要五星 要微众 要保营比 要保价率 等等。还有个顺丰大当家。啥都有。让你推销。然后退不出去一般都是自己买个完成所谓的任务。例外说下顺丰一线基本都是外包工。
服务-质量-速度-效率。 四合一宗旨是让顾客的包裹在第一时间邮寄到您手中，快递员的素质也很高，
