一般卧铺我会选择上铺，尤其是要赶路的时候，比如从家到学校第二天还要上课那种，或者出去运转坐卧铺省下住店钱。上铺的好处就是清静，没什么打扰，可以很快睡着。除此之外，硬卧铺位还必须是车厢中部的最好不过，否则嘻嘻，晚上集便器的动静有你受的。
只要一上车就是在看风景：车站，线路，桥梁，隧道，道岔和信号机的动作，还有接触网、变电站以及来往车辆……感觉它们并非纯粹的金属和水泥，而是拥有生命的；甚至觉得自己缩小成了一个细胞，在铁路线网这个循环系统里快速的运动……
火车上有各种各样的人，形形色色，都因为这么一条线路而相聚在一起，或许是同样的出发点，或许是同样的目的地，听别人侃大山特别有意思，感觉别人的那些稀奇古怪的经历，还有那些不一样的见解，平时很难接触到。
我有时候会观察一些车站的转辙机之间的联锁关系，或者不太寻常的信号机显示之类的。对于一般车迷来说的那种少见的车或者新车还有奇怪的线路布置什么的已经提不起我的兴趣了，有些曾经沧海难为水的感觉。
白天的时候就坐在过道旁看窗外的风景，从北到南，从南到北，尤其是寒假回家的时候，眼看着一路景色从白雪皑皑变为郁郁葱葱，特别欣喜，就觉得祖国真的很辽阔。
作为一个铁路专业学生加车迷，每次乘车和参观博物馆的时候，都想给身边的人解释，你说的这个东西的专业名称是这样的，它的功能不是你想的那样子的。
