我和男朋友是异地恋，大多数是我一有空就去找他，所以坐高铁是常事，但是上面收费确实是很高，有一次我买的盒饭就是58，这是因为高铁技术的兴起，因为高效，安全，舒适，对环境影响较小而被大众选择。但是因为造价技术问题，高铁价格仅次于飞机，甚至不低于飞机。所以只要有赚钱的地方就会有商人的出现。飞机场，火车站，高铁站甚至汽车站都有一些买卖当地特产，小吃，餐厅…之所以高铁，飞机食物较贵，商家想法很简单，你都坐的起飞机高铁还搞不定一顿饭钱。高铁上的盒饭一般是外公司承包的，既然能承包里面的细节自然就能意会的到。
高铁上的盒饭，说句实在话，全凭良心定价，可以定八十九元一盒，也可以定九十九元，甚至是一百八十九元一盒，你只有选择吃或者不吃的权利，全程旅途就高铁自己一家卖盒饭，也根本不可能有第二家，你想吃贵的也好，便宜的也好，其他花样也好……车上都没有。但有一点人家高铁做得没错，就是明码标价，提前告诉你我这盒饭就是贵，爱吃不吃，要不你提前备好零食，要不你就饿着，等下车以后再吃，就是这么回事。如果想让高铁上的盒饭价格降下来，除非是高铁自己有造福旅客的意愿，否则很难很难。
经常出差的我也看惯了高铁上的收费项目，我第一次坐高铁吃的一个盒饭就是58，因为当时走的匆忙没来得及买饭，后来一想这个问题，就跟为什么机场的牛肉面那么贵，旅游景区里的食物那么贵是一样的道理。我想，一个盒饭89元，包含其中的费用在里面：一是承包费贵，在高铁上卖盒饭，属于垄断业务了，承包费贵，当然要让消费者买单，这个好理解吧，二是盒饭本身的成本，也许89元的盒饭里面的菜本身就比较多或者质量高，三是卖家的利润和服务的工资在里面。
高铁餐车是属于外包公司的（不知道别的单位是不是，起码我们单位是这样）就拿你说的盒饭60元打比方吧。60元的盒饭我算他利润40吧。40其中可能有15块钱是要交给铁路公司的。还剩下25元这25元里面还要外包公司还要分。其中包括卖给你们饭的餐车工作人员（据我所知他们工资不高，算提成的，一般加上提成多的可能会有4000左右吧），然后还有每天早上把餐食送上车的搬运工人（这个纯靠力气，估计工资不多），或许还有更多我不知道的环节。
一大早负责人就去到菜市场里面购买食材，而这些食材大多数都非常的新鲜，而且还是刚制作出来的，所以，价格这一方面就变得非常的贵。还有就是，高铁上面的环境比火车上的环境好，所以就有些贵。前面说的那些还不是最关键的，最关键的是，每卖出一个盒饭，这一个乘务员就会获得一些酬劳，所以，多买多得乘务员就会想一些办法让消费者购买。不过话说回来，五十块钱一个盒饭真的有些贵.
高铁饭盒卖的那么贵并不是要为了要剥削乘客，相反，他们是为了从经济条件比较好的乘客那里收取更高的费用，好用来补贴廉价的高铁票，让更多人都坐的起高铁或动车。而且高铁没有限制自带食物，买盒饭全凭个人意愿。
