我在江财上学，大概就在一个礼拜前的某一天早上七点左右，我照常从南区走地下通道去图书馆，看到地下通道那个坡下面停了特别多的单车，把通道口大概2/3的路挡住了，我们过路人都是走的旁边剩下1/3的路过去的，此时三个保安大叔正在一辆一辆车往坡上扛，试图把地下通道的路清理出来。同样是江财人，保安大叔也是其中的一份子，一辆车要走来回两趟，我无法想象他们留下了多少汗水。同学们可以随时随地停放，但总需要有人去清理。况且江财校园本身就不大，大家在校园里完全可以步行。我也爱共享单车给我带来的便利，因此，如果我那天清晨没有看到那一幕，也许我也无法理解江财为何会出台这样一项政策。希望能有更多的人能理解学校，理解那群辛苦的保安大叔。
我是这样看待的，学校本不宽阔的道路在上学放学的高峰期被挤满了单车，寝室前的绿地被共享单车无情的占用，原本占地面积就不大的校园像极了北上广的缩影，每天的放学简直就是春运的重播。可是没有红绿灯的校园，“让路”成了考验学生素质的试题。如果说“主动让路”体现着大学生的素质，那么把单车完好的停放在合适的位置，就是大学生品德的完美折射。自从共享单车进入校园后，草丛中、花坛中、水坑中，每一个稍微隐蔽的地方貌似都有单车的影子，每一处这样的画面背后无疑是一次次无德大学生的恶作剧。我认为本意是好的，减少校园拥堵，还不容易出现不文明现象。
平常心看待吧，上个学期四月到七月，由于课程关系我一直在关注学校共享单车的情况。我校大概设计欠考量，预留的自行车停放位不多，教学楼和寝室楼下的共享单车很容易因为多米诺式倒塌损坏，包括其他原因损坏的车辆直到开学前几天清出学校都没有人去处理。甚至出现停着五辆车一辆都开不起来的情况。学生便利与学校秩序之间如何衡量，可不一定是学生优先。学校后勤和运营商之间的管理协议需要一定时间去谈。鉴于我校后勤公司是浙大系的，我想会有更多学校不可控的因素。前三年没有共享单车的日子，我们也都活下来了，不苦也不累，没有那么严重。
在教学楼下你就会发现停放得到处都是的共享单车，围住教学楼，一片空地瞬间变成单车海。于是乎我们学校出现了一批带小红帽的志愿者，为的就是把那些乱停乱放的共享单车整理好，以便于给大家营造一个整洁的校园。共享单车泛滥的事情仍然在学校存在着。可是数量上的恐怖却是谁也解决不了的问题。每天都会看到学校在往校外一趟又一趟的运着单车，可是第二天一早却发现，校内的车仍然是那么的多。所以就出现了，“一刀切”这种解决问题的方法。“一切共享单车禁止入校园”。
我认为很不方便，我自己大一新生，刚开学的时候看着学校里的共享单车，我就歇了要买自行车的打算。可是，突然有一天，各种单车全都失踪。原来是学校禁止共享单车进校园。有时候赶时间只能在校园里奔跑。我想，我还是需要一辆自行车的。我的大学只是一所二本院校，但这里是个大学城，有三四个大学在这附近。
挺好的，不让进是对的，毕竟校园和小区都是一样的，凭什么让你占地放车？而且还不管，车子乱放。我们航海楼门口每天一堆共享单车，水泄不通，每次下课回寝室都要跨过好多共享单车，而且还挤占了门口的汽车停车位，老师开车来都没地方停车，最重要一点，校园的共享单车真的是处于饱和状态，而且还不美观。
